MARCA: Porsche
MODELLO: 911 SC
ANNO: 1979
POSIZIONATO IN: Spagna
CHILOMETRAGGIO DICHIARATO: 182,000
IMMATRICOLAZIONE: con immatricolazione spagnola
Cambio: manuale
CARBURANTE: Benzina
COLORE: Bianco
POTENZA: 180 CV. CILINDRATA: 2.994 CC.
NUMERI CORRISPONDENTI: Sì
COLORI CORRETTI: Sì
LIBRO DI SERVIZIO/STORIA: NO
CONTROLLO TECNICO NULLO: SI
CERTIFICATO DISPONIBILE: Sì
CONDIZIONI (VERNICE E CARROZZERIA): Molto buone: leggeri graffi, carrozzeria e vernice con lievi segni d'uso.
CONDIZIONI (INTERNI): Molto buono: pulito, usura minima. Può richiedere la sostituzione di piccole parti mancanti o rotte.
CONDIZIONI (TELAIO E PARTE INFERIORE): Molto buone: Il telaio/la scocca è in buone condizioni, lievi segni di usura/uso.
CONDIZIONE (MECCANICA): Molto buona: Meccanicamente in buone condizioni, può richiedere una piccola manutenzione.
CONDIZIONE (GENERALE): Condizioni molto buone: minimi segni di utilizzo.
A partire dal modello del 1978, la nuova SC era il modello d'ingresso della gamma 911. Si trattava in realtà di una Carrera 3.0, nota come 911 S negli Stati Uniti, con una potenza ridotta a 180 CV (178 CV; 132 kW) a 5500 giri/min e una coppia massima di 27 kg-m (265 N-m; 195 lb-ft) a 4200 giri/min.
Porsche reintrodusse la denominazione "SC" per la prima volta dopo la 356 SC, in contrapposizione alla 356 Carrera con motore da corsa. Non furono costruite versioni Carrera e la 930 Turbo rimase al top della gamma. Gli ingegneri ritenevano che il peso delle dotazioni di lusso, dei dispositivi di sicurezza e delle emissioni di queste auto fosse un freno alle prestazioni rispetto alle precedenti auto più leggere di pari potenza, per cui sui modelli non statunitensi la potenza fu aumentata a 188 PS (185 CV; 138 kW) a 5.500 giri/min. nell'agosto 1980, e infine a 204 CV (201 CV; 150 kW) a 5.900 giri/min. e una coppia massima di 267 Nm (197 lb-ft) a 4.300 giri/min. che le consentiva una velocità massima di 235 km/h e uno scatto da 0 a 100 km/h in 6,8 secondi.8 secondi
In vendita:
Incluso;-
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Pulita professionalmente
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