La Porsche 924 fu lanciata alla fine degli anni ’70 come modello d’ingresso della gamma Porsche, segnando una svolta rispetto alla precedente filosofia di progettazione del marchio. Fu sviluppata in collaborazione con Volkswagen e Audi, inizialmente pensata come una coupé sportiva destinata a un pubblico più ampio. L’auto è caratterizzata da un motore a quattro cilindri montato anteriormente, da una configurazione transaxle con il cambio posizionato nella parte posteriore e da sospensioni indipendenti su tutte e quattro le ruote. All’epoca questa configurazione risultava vantaggiosa per la distribuzione del peso.
La Porsche 924 2.0 Coupé del 1981 appartiene alla fase finale della prima generazione. A quel punto, il modello si era affermato come una coupé sportiva riconoscibile all’interno della gamma Porsche, accanto alla più costosa 911 e alla successiva 944. La 924 era disponibile in vari mercati e rimase popolare grazie alle sue dimensioni compatte, all’altezza di accesso relativamente bassa e alla caratteristica configurazione transaxle. La versione con motore da 2,0 litri costituiva la base della gamma, rendendo la 924 un modello Porsche accessibile.
Questo esemplare fu consegnato nuovo in Germania nel 1980 e portato nei Paesi Bassi nel 1985. La sua storia iniziale di immatricolazioni internazionali riflette la diffusione del modello in tutta Europa. Costruita nel 1981, questa Porsche 924 2.0 Coupé mantiene il suo posizionamento originale di coupé Porsche compatta.
Dal punto di vista tecnico, la Porsche 924 si distingue per la collocazione posteriore del cambio, che posiziona il motore e il cambio separati l’uno dall’altro. Questo design era meno comune nelle auto della sua categoria. Anche il cofano lungo, i sedili posteriori in stile coupé e l’ampio portellone posteriore sono caratteristiche distintive.
Questo veicolo è stato rimesso in moto quest’estate dopo un periodo di inutilizzo. Durante questo intervento sono stati sostituiti la cinghia di distribuzione e la pompa dell’acqua. L’impianto di alimentazione è stato revisionato, compresi la pompa del carburante, il filtro e il serbatoio, nonché gli iniettori e il rail. L’auto ha superato l’ispezione APK, valida fino al 17 settembre 2027.
La Porsche 924 2.0 Coupé del 1981 rappresenta la prima generazione di modelli Porsche con cambio transaxle e vanta una storia documentata che va dalla Germania ai Paesi Bassi. Le riparazioni recenti includono interventi sulla cinghia di distribuzione e sull’impianto di alimentazione. L’auto è disponibile per la visione in giorni prestabiliti.
Questa vettura viene messa all’asta online da Classic Car Auctions nell’ambito dell’«Asta estiva di auto sportive d’epoca». L’asta parte da 1.000 €. L’asta avrà inizio venerdì 24 luglio 2026 alle ore 17:00 e si concluderà mercoledì 19 agosto 2026 a partire dalle ore 20:00.
Indirizzo: Anthony Fokkerweg 7, 1422 AE Uithoorn, Paesi Bassi
I giorni di visita sono il 14 e il 18 agosto, dalle ore 10:00 alle ore 16:00. Per ulteriori informazioni, visitare il sito www.classiccar-auctions.com.
Gli offerenti possono creare un account gratuito per partecipare. È possibile organizzare il trasporto dopo l’asta: 250 € all’interno dei Paesi Bassi (IVA esclusa) o su richiesta al di fuori dei Paesi Bassi.
