Storia e contesto
La Porsche 928 fu presentata nel 1977 come un modello nettamente diverso all’interno della gamma Porsche. Mentre il marchio aveva tradizionalmente fatto ampio ricorso al motore a sei cilindri raffreddato ad aria e montato posteriormente, la 928 optò per un V8 anteriore, trazione posteriore e una configurazione transaxle. L’obiettivo era quello di conferire all’auto un carattere da gran turismo con un approccio tecnico diverso rispetto alla 911, pur mantenendo la filosofia di base di un’auto da turismo sportiva e di alta qualità. La Porsche 928 fu inizialmente sviluppata come potenziale successore della 911, ma alla fine si evolse in una serie a sé stante con una posizione distinta all’interno della gamma Porsche.
La versione iniziale della Porsche 928, che comprende l’anno modello 1980, appartiene alla prima generazione del modello. In questo periodo, il design — caratterizzato da paraurti integrati, fari a scomparsa e un portellone posteriore in plastica — era tipico della linea 928. L’auto era nota per essere una combinazione tecnicamente avanzata di comfort, prestazioni e finiture relativamente lussuose per l’epoca. La Porsche 928 fu prodotta in numero limitato rispetto alle auto sportive più diffuse di quel periodo, assicurandosi così fin da subito un posto tutto suo nella storia del marchio.
Questo esemplare in particolare è una Porsche 928 prodotta il 24 settembre 1980. L’auto è di provenienza belga ed è stata acquistata dal suo primo proprietario a Knokke. Sono incluse la fattura di acquisto e il libretto di manutenzione parzialmente compilato. L’auto ha una targa olandese e un nuovo certificato di revisione APK.
Caratteristiche e dettagli
La Porsche 928 è rifinita in Schwarz Metallic con sedili sportivi in pelle nera. Inoltre, l’auto è dotata di cambio manuale a cinque marce con leva a dogleg, alzacristalli elettrici, tetto apribile elettrico, volante sportivo, radio/lettore CD con caricamento frontale e cerchi originali da 15 pollici. Queste caratteristiche si allineano perfettamente al posizionamento della 928 come modello GT degli anni ’80, in cui la tecnologia e il comfort di guida erano fondamentali.
Sotto il cofano si trova un motore a benzina a otto cilindri da 4,5 litri con una potenza di 240 pk, pari a 180 kW. Al momento del suo lancio, la Porsche 928 fu uno dei primi modelli di serie Porsche a presentare questa configurazione del motore e un design transaxle, in cui il cambio è montato nella parte posteriore. Ciò contribuì alla distribuzione del peso e distinse chiaramente la 928 dagli altri modelli Porsche dello stesso periodo. Il chilometraggio attuale è superiore a quello dichiarato; il contachilometri è stato sostituito a 256.204 km e, da allora, secondo quanto riferito, l’auto ha percorso circa 4.000 km. L’auto è esente dal bollo.
Sintesi
Questa Porsche 928 del 1980 combina il design tecnico delle prime versioni del modello con un cambio manuale, un V8 da 4,5 litri e vari dettagli di equipaggiamento tipici dell’epoca. La presenza della fattura di acquisto, del libretto di manutenzione, della targa olandese e del nuovo certificato APK fornisce un quadro completo del lotto. Tuttavia, il chilometraggio indicato è superiore a quello dichiarato. Per farsi un’idea precisa del lotto, si consiglia di partecipare alla giornata di visione.
NOTA BENE: Questa vettura viene messa all’asta online da Classic Car Auctions.
Questa vettura è in vendita nell’asta online “Classics Sports Cars Summer Auction”. L’auto è disponibile per la visione durante i giorni di visita. L’importo indicato rappresenta la fascia più bassa del valore stimato. L’asta parte da 10.000 .
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Asta
- Apertura: venerdì 24 luglio 2026, alle ore 17:00
- Chiusura: mercoledì 19 agosto 2026, a partire dalle ore 20:00
Luogo
Anthony Fokkerweg 7
1422 AE Uithoorn
Paesi Bassi
Giorni di visita
- Venerdì 14 agosto, dalle 10:00 alle 16:00
- Martedì 18 agosto, dalle 10:00 alle 16:00
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