TRIONFO TR3A 1962
MARCA TRIUMPH
MODELLO TR3A
ANNO 1962
TELAIO N. TSF230L
CAPACITÀ 1991cc
KM RAGGIUNTI 10700
INTERNO BEIGE
ESTERNO ROSSO
OPZIONI HARD TOP
CERCHI NUOVI DUNLOP CROMATI WIRW
PNEUMATICI NUOVI FIRESTONE
TESTA IN ALLUMINIO CILYNDER
PORTAPACCHI STERZO
VOLANTE IN LEGNO MOTO LITA
ACCENSIONE ELETTRONICA LUMENITION
ALTERNATORE
MOTORINO DI AVVIAMENTO RAPIDO
NOTA TRIONFO TR3A - 1962
Questa splendida Triumph TR3A del 1962 è uno degli ultimi esemplari prodotti della fortunata serie "A", un'evoluzione della TR3 arricchita da numerosi aggiornamenti tecnici ed estetici.
Importata dalla Francia in Italia nel 2011, è stata sottoposta a un completo e meticoloso restauro integrale nel corso di diversi anni, che ha coinvolto sia la carrozzeria che le componenti meccaniche.
Restauro:
- La carrozzeria è stata curata nei minimi dettagli, con una verniciatura di alta qualità, un perfetto allineamento dei pannelli (porte, cofano e bagagliaio) e una finitura impeccabile di tutte le superfici metalliche.
- Il motore a 4 cilindri in linea di 1991 cc è stato completamente ricostruito.
- È stata installata una testa cilindri in alluminio ad alte prestazioni, compatibile con il carburante senza piombo e del valore di circa 4.000 euro, che ha migliorato il raffreddamento, la combustione e la longevità del motore.
Prestazioni e aggiornamenti dell'affidabilità:
- Motorino di avviamento ad alta velocità per un avviamento più rapido ed efficiente.
- Alternatore moderno inserito nell'involucro della dinamo originale, per mantenere l'aspetto corretto dell'epoca.
- Ventola di raffreddamento elettrica per un migliore controllo della temperatura del motore nei caldi mesi estivi.
- Sistema di accensione elettronica per una maggiore affidabilità e fluidità di funzionamento.
- Uno dei noti punti deboli della Triumph TR3 è la scatola dello sterzo a vite e pioli, un sistema che, pur essendo corretto per l'epoca, è notoriamente impreciso e pesante, soprattutto alle basse velocità o su superfici irregolari.
Quest'auto è stata notevolmente migliorata con una conversione completa dello sterzo a un sistema a pignone e cremagliera, basato su quello utilizzato nella successiva Triumph TR4.
Questa modifica si traduce in una sensazione di sterzo molto più precisa, reattiva e leggera, migliorando notevolmente la maneggevolezza, la fiducia nella guida e la sicurezza, in particolare nelle curve strette, nella guida urbana o nell'uso intenso.
La conversione completa - che comprende componenti specifici, staffe personalizzate e manodopera specializzata - rappresenta un investimento di oltre 3.000 euro, ma è ampiamente considerata come uno degli aggiornamenti più vantaggiosi per migliorare l'usabilità quotidiana senza sminuire il carattere storico dell'auto.
- Inoltre, l'auto è stata dotata di quattro nuovissimi cerchi Dunlop cromati e di nuovi pneumatici Firestone, che ne migliorano ulteriormente l'estetica, la tenuta di strada e la sicurezza complessiva.

Caratteristiche aggiuntive:
- Raro hard top originale, completamente restaurato, che offre maggiore comfort e fruibilità durante la stagione invernale.
- L'auto è dotata di un volante in legno Moto-Lita, uno degli accessori più iconici e ricercati nel mondo delle auto d'epoca britanniche. Realizzato a mano in Inghilterra, questo volante unisce un'eleganza senza tempo a una funzione sportiva, con una struttura in alluminio spazzolato e un bordo lucidato a mano in legno duro di alta qualità.
Il Moto-Lita è un aggiornamento di gusto che si integra perfettamente con il carattere del veicolo, esaltandone il fascino vintage e migliorando al contempo la sensazione di sterzata e la precisione di guida. È ampiamente considerato un accessorio "must-have" tra gli appassionati di automobilismo classico britannico.

Dopo il restauro, l'auto non è mai stata guidata.
Il sottoscocca è ancora immacolatamente pulito, come se fosse stato appena restaurato.
È completamente immatricolata in Italia, è idonea alla circolazione e pronta per essere goduta immediatamente.
La TR3A si distingue per l'ampia griglia anteriore, gli interni minimalisti ma affascinanti e l'eccellente dinamica di guida. Il suo motore vivace, il peso ridotto e lo sterzo reattivo la rendono una gioia da guidare.
Grazie alla sua affidabilità e all'ampia disponibilità di ricambi, rimane una delle auto sportive britanniche classiche più amate degli anni Cinquanta e Sessanta, perfetta per il turismo o la partecipazione a rally storici.
Tenendo conto dell'ampio elenco di accessori e aggiornamenti meccanici, con un valore stimato di oltre 12.000 euro, e della qualità del restauro e dell'artigianato, il prezzo richiesto per questo veicolo è particolarmente interessante.
Si tratta di un'auto che unisce il fascino autentico di un vero classico a una maggiore fruibilità e affidabilità, che non richiede ulteriori interventi ed è pronta per essere goduta immediatamente. L'equilibrio tra valore storico, miglioramenti tecnici e condizioni generali rende questa offerta particolarmente interessante per chi cerca un classico di alto livello, ideale per il turismo, gli eventi o i collezionisti.