Il dune buggy motorizzato Volkswagen divenne un successo immediato quando fu proposto per la prima volta da Bruce Meyers con il nome di Manx. Basta accorciare il telaio del Maggiolino e incorporare una piccola e sinuosa carrozzeria in vetroresina, ruote sportive e tocchi personalizzati in ogni parte, per ottenere un perfetto incrociatore da spiaggia californiano! Era così popolare che molti produttori si unirono alla produzione, tra cui Sears Roebuck &amp Co, EMPI e persino Kellison Inc. Tutte avevano uno stile unico e un fascino simile, e i proprietari le trovavano facilissime da assemblare e mantenere.

Qui viene offerto un Volkswagen Dune Buggy del 1974 con una carrozzeria sportiva Lancer di Berrien rifinita in gelcoat giallo brillante su un abitacolo a 2 posti con sedile posteriore a scomparsa. Il Lancer presenta un cofano dalla forma speciale, parafanghi leggermente rialzati e un ponte posteriore allungato con un coprimotore rimovibile. Questo esemplare è ulteriormente arricchito da fianchetti piatti opzionali in giallo coordinato per una presentazione più rifinita.

Il telaio presenta un pianale accorciato di 14,5 pollici per un passo di 80 pollici, condiviso con lo stile originale Meyers Manx a cui assomiglia, pur mantenendo l'assale anteriore Volkswagen e le sospensioni posteriori ad asse oscillante. Il motore di questo dune buggy Lancer è un 4 cilindri orizzontale da 1600cc raffreddato ad aria con carburazione PICT 34, codificato AE nel 1971. Con una potenza di 60 cavalli, il motore fornisce un'ampia motivazione a questa piattaforma leggera, con un cambio a 4 marce e un sistema di scarico ad alte prestazioni. Il sistema di sospensioni a barre di torsione anteriori e posteriori completamente indipendenti permette a questi piccoli veicoli di essere agili e reattivi in tutte le condizioni stradali.

Questo esemplare speciale è stato costruito da un appassionato di Kansas City nel 2008 su un telaio Volkswagen del 1974, al quale è ancora intestato. L'intera sospensione, il sistema di alimentazione, l'impianto frenante e il cablaggio a 12 volt sono stati tutti nuovi o ricostruiti durante il processo. Ora incorpora luci posteriori e indicatori di direzione a LED, pur mantenendo i tradizionali fari anteriori cromati e gli indicatori di direzione. Una barra espositiva e un parabrezza completo per il buggy completano l'intera presentazione, che poggia su cerchi in lega a 5 zampe con pneumatici radiali Continental 225/75R15. Abbiamo scelto di sostituire tutti e quattro gli ammortizzatori KYB, i tubi dei freni, i cilindri delle ruote dei freni, di lavare l'impianto frenante, di ricostruire il carburatore, di cambiare l'olio del motore e di installare una nuova batteria all'arrivo al museo. Una dune buggy superba da guidare e da far girare la testa quando è in giro per le strade! Agite in fretta per questo esemplare!