Motodrome è lieta di offrire questa deliziosa Caravette Devon Type 2, immatricolata nel 1975 con guida a destra e rifinita in arancione e bianco.
Costruita nell'ottobre 1973, è uno dei modelli T2b restyling con indicatori di direzione anteriori alti/scudetto piccolo/paraurti avvolgenti, comunemente chiamato baia tardiva.
Era rifinita in arancione brillante sotto il bianco pastello ed era stata declinata per l'esportazione nel Regno Unito per essere trasformata da Devon in una Caravette, quindi aveva le piastre sotto il pavimento per ospitare la conversione pop top e le solite opzioni britanniche come il tachimetro MPH.
Quando l'ultimo proprietario l'ha acquistata nel 2014, gli interni originali della Caravette erano utilizzabili ma stanchi. Per questo motivo è stato inviato a Moores Camper Conversions per l'installazione di un interno più moderno a 2 posti letto, che conserva, compresi i sedili e le tende in stile Westfalia.
Le ottime specifiche comprendono il tetto a scomparsa, il letto/sedile con cinture di sicurezza, il sedile per il compagno di viaggio, il sistema PMS3 con batteria per il tempo libero e caricabatterie separato, 3 prese da 12v e 4 prese da 240v e l'allacciamento alla rete elettrica, 4 luci a LED sottili, lavello, doppio piano cottura e frigorifero, tavolo con palo a terra e numerosi vani portaoggetti. E una toilette portatile che si trova sotto il sedile del passeggero.
Nella parte anteriore, i sedili originali del guidatore e del passeggero sono stati sostituiti con sedili moderni di una SAAB e sono stati montati un contagiri e un indicatore della temperatura dell'olio.
Esternamente è di serie, con l'eccezione di un portapacchi sul tetto della cabina e di una pedana laterale a tutta lunghezza per la porta scorrevole.
Abbiamo un grande archivio storico per questa vettura, con una pila molto grande di fatture e vecchi MOT che risalgono al 1996, ma la lettura del contachilometri di 68000 è errata. Il database del MOT indica che ha percorso 87470 miglia nel 2008, ma poi 52913 m nel 2009.
Nel 2008 è stato montato un motore Remtec ricondizionato, quindi da quanto detto sopra pensiamo che abbia percorso circa 16000 miglia da allora.
Altri interventi eseguiti dagli ultimi proprietari includono, ma non solo, un cambio ricondizionato nel 2017, nuovi carburatori doppi nel 2018, una riverniciatura completa nella combinazione di colori originale nel 2022 e i freni ricostruiti poco più di 100 miglia fa, quindi sono ancora in fase di rodaggio.
Ultimo tagliando a 67749 m nel maggio 2023.
È esente da RFL e MOT e pronta per nuove avventure.
Sul nostro sito web, troverete i nostri soliti due video: una perizia e le impressioni di guida.

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