La Volvo P1800 fu introdotta nel 1957 con il prototipo X1. Dopo la P1900, era il secondo modello con cui Volvo sperava di penetrare nel mercato delle auto sportive. Il modello definitivo, disegnato da Pelle Petterson, che all'epoca lavorava per l'italiana Carrozzeria Frua, fu presentato al pubblico per la prima volta al Salone dell'automobile di Bruxelles del 1960.

La coupé 2+2 era dotata di un motore anteriore a quattro cilindri da 1,8 litri, con doppio carburatore, che produceva 100 CV. Si trattava di un'auto sportiva a trazione posteriore, considerata all'epoca pionieristica per via dei freni a disco anteriori di serie.

La P1800 fu assemblata a partire dal 1961. A causa dell'enorme popolarità della Volvo Amazon, Volvo fu costretta a esternalizzare la produzione della scocca dell'auto alla Pressed Steel in Scozia, mentre Jensen assemblava le auto in Inghilterra. Jensen finì per produrre solo +/- 6.000 vetture, poiché Volvo decise di rescindere il contratto nel 1963 a causa di problemi di qualità. Da quel momento in poi, Volvo assemblò direttamente le auto.

La produzione fu spostata nello stabilimento Volvo di Göteborg. Da quel momento in poi, il nome dell'auto fu cambiato in 1800S, con la S che stava per Sverige, eliminando la P. Era nata la 1800S.

Nel 1968, la 1800 fu migliorata con un motore da 2 litri. Nel 1969 fu equipaggiata con un motore a iniezione D-jetronic, che produceva 120 CV. Da quel momento in poi, fu conosciuta come 1800 E (Electronic Injection). Anche gli interni furono adattati e la vettura fu dotata di freni a disco a quattro ruote.

Nel 1971, Volvo introdusse la shooting break, denominata 1800 ES, che rimase in produzione fino al 1973.

La P1800 salì alla ribalta grazie alla serie televisiva di successo "Il Santo", in cui l'auto era guidata dal personaggio principale, interpretato da Roger Moore.
La produzione cessò nel 1971, con 39.414 unità prodotte.

Collection by Vermant" è orgogliosa di offrire questa splendida Volvo P1800E Coupé del 1971. La vettura è dotata di un motore a iniezione da 2,0 l e di un cambio a 4 marce con overdrive.
L'auto è rifinita in blu acciaio metallizzato (codice colore 102), abbinato a interni originali in pelle nera.

La P1800 è stata restaurata professionalmente ed è ora come nuova! Vernice, cromature, gomme, interni, sospensioni, motore... sono stati completamente rinnovati. Il proprietario non ha risparmiato alcuno sforzo. Il risultato è una delle P1800 più belle che abbiamo visto da tempo. Con passaggi perfetti, saldature originali e giunzioni della carrozzeria ancora visibili.

Senza dubbio una delle più belle auto prodotte negli anni Sessanta. Il design elegante, unito al bellissimo cruscotto in stile Art Déco, ha trasformato questa "santa" Volvo in un'icona senza tempo!
Questa P1800 è arrivata in Belgio ed è pronta ad accompagnare il suo nuovo proprietario in tanti viaggi indimenticabili.

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