Abbiamo in stock un'altra BMW M4 Competition Cabrio dalla composizione sublime. Questo esemplare si presenta in una composizione unica, composta da un esterno BMW Individual Jubilee Silver e da un interno rivestito in pelle integrale. Quando parliamo di pelle integrale, in questo caso intendiamo anche pelle integrale écht. Infatti, BMW ha utilizzato quest'auto per mostrare ciò che il reparto pelle di Individual è in grado di fare quando non vengono imposte restrizioni.Abbiamo un'altra BMW M4 Competition Cabrio dalla composizione sublime in magazzino per voi. Questo esemplare si presenta in una composizione unica, composta da un esterno BMW Individual Jubilee Silver e da un interno rivestito in pelle integrale. Quando parliamo di pelle integrale, in questo caso intendiamo anche pelle integrale écht. Infatti, BMW ha utilizzato quest'auto per mostrare ciò che il reparto pelle di Individual è in grado di fare quando non vengono imposte restrizioni. Dalle alette parasole ai cofani intorno all'impianto audio Harman Kardon. Dai pannelli delle porte alla parte superiore del cruscotto e tutto ciò che sta in mezzo, accanto, sopra e sotto. Tutto è stato rivestito con la splendida pelle marrone scuro "Cohibabrown". Per far risaltare ancora di più la pelle, le cuciture sono state combinate. Nella parte superiore del cruscotto, le cuciture sono in tabacco e nella parte inferiore in crema. In pratica, ogni pannello normalmente realizzato in plastica è rivestito di una pelle splendidamente morbida. Una finitura di questo calibro è più probabile che la si possa aspettare da una Rolls-Royce che da una BMW M4 Competition Cabrio.Perché oltre alla splendida finitura, questo esemplare è ovviamente dotato di tutti gli optional. L'elenco degli optional è lungo non meno di quattro pagine. Tra le altre cose, è possibile accedere a: Surround View, riscaldamento del collo, M Drivers Pack, freni in carbonio, Head-up Display, Driving Assist e volante M-Performance.Il fatto che quest'auto unica vanti anche un S55 sei-in-linea che produce 450 CV ed è accoppiato a un cambio automatico a doppia frizione è la ciliegina sulla torta.