BMW 1600/1602 Cabriolet del 1969, 2 proprietari, molto originale, una delle sole 1682 prodotte in 5 anni. Questa vettura fu originariamente acquistata a Parigi, in Francia, dal signor Barilett nel giugno del 1970. Egli la trasferì immediatamente nella sua casa in Corsica, dove rimase per i successivi dieci anni circa, prima di essere importata negli Stati Uniti dall'importatore BMW Steven Harwin. Nello stesso anno, il 1982, fu venduta al signor White qui nel Connecticut. Purtroppo egli poté godersi l'auto solo per un paio d'anni, poi morì. La sua vedova e il suo nuovo marito hanno posseduto l'auto e se ne sono goduti per gli ultimi 40 anni, curandola in modo impeccabile dal punto di vista meccanico.
L'auto è stata riverniciata dal signor Barilett nel suo colore originale, il Granada Red, prima di arrivare negli Stati Uniti. A parte la riverniciatura e alcuni elementi soggetti a usura (pneumatici, freni, boccole), l'auto è originale. Basta tirare leggermente lo starter, girare la chiave e l'auto si avvia immediatamente, senza esitazioni, anche con una temperatura di -6 °C, come quella in cui l'abbiamo fotografata.
Il motore 4 cilindri in linea da 1,6 litri gira tranquillamente al minimo ed è pronto a salire di giri quando necessario. Il cambio a 4 marce funziona bene, anche se servono delle boccole (incluse nella vendita). Il 4 cilindri spinge facilmente la leggera 1600 e l'auto ha un'ottima tenuta di strada. Mi immagino il signor Barilett che guida lungo le tortuose strade dell'isola di Corsica.
Il contachilometri segna poco più di 70.000 chilometri, pari a circa 43.000 miglia, e si tratta di chilometri originali. Gli pneumatici (Khumo Solius 185/70/13) hanno circa 4 anni e hanno una buona tenuta. (I coprimozzi originali sono inclusi con l'auto). Gli interni sono in buone condizioni per un'auto che sta per compiere 60 anni. C'è una piccola crepa nel cruscotto e il quadro strumenti è un po' allentato. I tappetini e il resto degli interni potrebbero essere puliti a fondo, ma sono in ottime condizioni, senza strappi e quasi senza segni di usura. Anche le finiture in plastica cromata potrebbero essere curate. La capote è abbassabile manualmente semplicemente tirando due morsetti e abbassandola in posizione. Purtroppo, il copribagagliaio installato è strappato. La capote stessa è in ottime condizioni, con il finestrino posteriore in plastica un po' appannato e un paio di piccole crepe. Le luci funzionano correttamente, così come gli indicatori di direzione e i tergicristalli. Anche la ventola del riscaldamento funziona e la radio funziona. Non è la Blaupunkt originale. Non ci sono molti altri componenti elettrici nell'auto. La parte inferiore dell'auto è in ottime condizioni, tranne che per il davanzale destro (lato passeggero), che purtroppo presenta una significativa ruggine/marciume. È interessante notare che il resto del sottoscocca presenta solo una leggera corrosione superficiale. Altri due difetti dell'auto sono un'ammaccatura sopra la griglia e un paio di barre trasversali mancanti nella griglia a causa di un incidente con un tavolo di ferro nel garage mentre si preparava per l'inverno diversi anni fa, e un bilanciere posteriore piegato dietro la ruota sinistra (lato guida). Una cintura di acciaio scivolata ha rotto il pneumatico e lo ha schiacciato su se stesso.
La vernice ha più di 45 anni, ma è ancora in buone condizioni: una levigatura e una correzione del colore la riporterebbero al suo antico splendore. Il marciume nel davanzale richiederà attenzione, ma qualcuno che sappia cosa sta facendo potrà allinearlo correttamente, saldare un pannello e abbinare la vernice sotto la linea cromata o verniciarlo con una vernice nera anti-scheggiatura sotto la linea cromata (simile a molte Mercedes della stessa epoca), come ho visto fare in diversi casi simili.
L'auto è del 1969, in base al numero di telaio sequenziale, tuttavia la maggior parte dei documenti la indicano come del 1970. Ciò è probabilmente dovuto al fatto che all'epoca la maggior parte dei paesi europei registrava le auto in base alla data di acquisto iniziale.
Considerando che questa auto funziona così bene, ha una storia ben documentata, è altamente originale ed è una delle sole 31 presenti negli Stati Uniti, i proprietari chiedono un prezzo di 62.000 dollari o la migliore offerta. Per qualsiasi domanda, per diverse centinaia di foto e video aggiuntivi, per fissare un appuntamento per visionarla o per fare un'offerta, non esitate a contattarmi. Grazie per l'interesse!
