Il modello 2002 è stato prodotto dal 1968 al 1975. La 2002 era uno dei modelli della cosiddetta serie 02 (numeri di codice 121, E10 ed E6). Con la 2002 si poteva scegliere tra quattro motori da 2000 cc, ovvero con carburatore singolo Solex (100 CV), con due carburatori doppi Solex (2002Ti, 120 CV), con iniezione meccanica Kugelfischer-Bosch (2002Tii, 130 CV) e nel 1974 arrivò sul mercato la leggendaria 2002 Turbo (170 CV), la prima auto di serie soffiata. In totale sono stati prodotti 861.940 esemplari della BMW 02 (1600-2, 1602, 1802, 2002). Le BMW 2002 Ti e 2002 Tii sono sicuramente icone bavaresi degli anni Settanta. Naturalmente, il concetto sulla carta era già geniale: peso ridotto, passo relativamente corto con trazione posteriore, motore longitudinalmente sopra l'asse anteriore (peso) e motori molto potenti. Molti pensano che Ti e Tii stiano per Turbo; non è proprio così. In realtà si riferisce al modo in cui l'aria, insieme alla marmitta, arriva al motore. La BMW 2002 non viene più offerta come auto nuova da oltre 40 anni. Ciononostante, l'interesse per questo veicolo popolare e potente non è diminuito. La nostra BMW 2002 è la popolare versione 2002Tii da 130 CV, consegnata nuova nel 1972 nel colore di fabbrica Golf Yellow e portata dagli Stati Uniti in California ai Paesi Bassi nel 2004 da un privato che l'ha posseduta per quasi 30 anni. Attualmente il chilometraggio è di 66.851 km. La documentazione allegata mostra che il proprietario negli Stati Uniti ha sostituito molte parti originali di questa Tii del 2002 e lo stesso proprietario che è venuto nei Paesi Bassi nel 2004 ha certamente continuato a farlo, a quanto pare. La carrozzeria ha un ottimo aspetto e la lamiera è bella e sottile. Anche le cuciture di chiusura sono belle e uniformi. La vernice è già stata riverniciata una volta nel suo colore originale per motivi estetici, con solo alcune tracce d'uso molto leggere. Tra le altre cose, possiamo vedere la bella vernice gialla con un bel lavoro di cromo tutto intorno e per finire, la BMW è su 14 pollici Minilite cerchi con i pneumatici giusti nelle dimensioni corrette.L'interno corrisponde completamente al resto della vettura, se guardiamo la qualità. Come si sentono i comandi, come si chiude il cassetto portaoggetti e come si sentono i sedili: che sviluppo deve aver avuto quest'auto all'epoca. Per completezza: i sedili non solo sono completamente in ottime condizioni, ma siedono in modo fantastico. L'auto è accompagnata da un manuale d'officina e da un libretto di ricambi. Sotto tutti i punti di vista, un'auto da veri appassionati!
