1970 Alfa Romeo 1750 GT Veloce
Per molti, le classiche coupé Bertone degli anni '60 rappresentano l'apice dell'Alfa Romeo. Non è difficile capire perché. Nel tumultuoso mondo dell'industria automobilistica italiana, raramente qualcosa era privo di ostacoli, ma il rapido e regolare sviluppo della Giulia GT fu un'eccezione.
Prodotta nell'appena inaugurato stabilimento di Arese nel 1963, la nuova coupé dell'Alfa Romeo fu costruita sulla base accorciata della Giulia Ti berlina. Tuttavia, il passo era più corto di 160 mm. Il motore era lo stesso bicilindrico in alluminio della berlina TI, anche se sulla coupé GT il carburatore Solex da 32 mm lasciava il posto a due Weber da 40 mm ad aspirazione laterale.
La straordinaria somiglianza tra la più grande 2000 Sprint, lanciata nel 1960, e la Giulia GT del 1963 non è casuale. Entrambe le vetture erano state disegnate dal giovane Giorgetto Giugiaro per Bertone. L'Alfa Romeo aveva insistito affinché la coupé più piccola avesse una chiara "somiglianza di famiglia" con la sorella più grande e più costosa.
Arriviamo al 1967 e la terza generazione dell'Alfa Romeo GT Coupé entra in produzione: la 1750 GT Veloce. La 1750 GTV sostituì la Giulia Sprint GT Veloce e portò con sé numerosi aggiornamenti e modifiche. Oltre alle ovvie modifiche agli esterni e agli interni, l'aggiornamento principale fu l'aumento della cilindrata del motore a 1779 cc. La potenza massima del motore salì a 122 CV.
Fu aggiunta una trasmissione finale con un rapporto di trasmissione più alto, ma i rapporti del cambio rimasero invariati. Di conseguenza, sulla carta l'auto offriva solo lievi miglioramenti delle prestazioni rispetto al suo predecessore, la Giulia Sprint GT Veloce, ma su strada era notevolmente più fluida da guidare e poteva mantenere comodamente velocità medie più elevate.
Il telaio subì modifiche significative. Le dimensioni dei pneumatici furono adeguate, la geometria delle sospensioni fu rivista e fu aggiunta una barra stabilizzatrice alla sospensione posteriore. I freni furono aggiornati con dischi e pinze più grandi. Queste modifiche portarono a miglioramenti significativi nella maneggevolezza e nella potenza di frenata, rendendo la guida più confortevole e più facile.
Questa vettura, originariamente consegnata in Francia (22 giugno 1970), è stata recentemente sottoposta a un restauro completo. Non si è badato a spese per preparare questa signora di 54 anni alla sua seconda giovinezza. Durante questo importante trattamento di ringiovanimento, il colore della vernice scelto è stato il bellissimo "Light blue" abbinato a interni neri. I cerchi GTA da 14 pollici con nuovi pneumatici Pirelli le conferiscono un aspetto sportivo. A loro volta, gli ammortizzatori Koni garantiscono il perfetto equilibrio tra comfort e sportività. Inutile dire che anche l'intero aspetto tecnico della vettura è stato revisionato e ottimizzato.
Possiamo confermare che guidare questa Alfa Romeo 1750 GTV è un vero piacere. Le prestazioni dell'auto sono quindi all'altezza del suo nome "Veloce"!
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