L'UNICA E SOLA ALFA ROMEO 33 STRADALE PROTOTIPO DEL 1967 COSTRUITA DALL'AUTODELTA E DAL DIRETTORE DELLA FERRARI F1, L'INGEGNER GIOVANNI MARELLI IN PERSONA!
Contesto:
Esistono solo DUE Alfa Romeo 33 Stradale Prototipo (prototipo con i 4 fari) del 1967 costruite da Autodelta per Alfa Romeo. Entrambe sono rosse. La prima vettura Prototipo si trova oggi in un museo privato in Giappone e la seconda al Museo Alfa Romeo di Arese, in Italia. Entrambe le vetture sono state restaurate e hanno subito lievi modifiche nel corso degli anni.
In seguito, solo otto 33 Stradale furono prodotte come auto di serie per il pubblico dalla Carrozzeria Marazzi nel 1968 e nel 1969. Le vetture di serie si distinguono per il design a due fari e per altre piccole differenze di carrozzeria, tra cui le due prese d'aria laterali aggiuntive sul guscio anteriore, le prese d'aria posteriori in un unico pezzo senza il divisorio delle vetture prototipo, un design più pratico del cruscotto stradale con un tachimetro e un meccanismo di apertura delle porte semplificato. Queste otto vetture passano di mano molto raramente e le ultime due sono state vendute per oltre 30 milioni di dollari. I due Prototipo 33 Stradale originali sono vetture da museo che non verranno mai messe in vendita.
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QUESTO È UN ESEMPLARE UNICO CON LA PROVENIENZA E IL PEDIGREE PIÙ RICERCATI CHE SI POSSANO SOGNARE! UN'AUTO COSTRUITA DALLA LEGGENDA IN PERSONA CON I DISEGNI ORIGINALI DELL'AUTODELTA DI CARLO CHITTI CON CUI LAVORAVA.
L'ingegner Marelli ha costruito quest'auto in modo che assomigliasse al primo Prototipo originale, con ruote argentate (anziché dorate) e la presa d'aria centrale sul portellone posteriore divisa in 4 prese d'aria, proprio come era stata presentata all'epoca nel film italiano "Un bellissimo novembre" del 1969. Inoltre, scelse il più pratico cruscotto con tachimetro delle vetture stradali di serie della Carrozzeria Marazzi.
L'auto è completa al 99% in rosso con interni in pelle personalizzati come il progetto originale e attualmente monta il motore Alfa Romeo Montreal 2.6L più grande e un cambio Graziano a 6 velocità personalizzato che la rende più facile da guidare rispetto al motore 2.0L e al cambio Colotti a 6 velocità non sincronizzato.
Retro Coachbuilders può personalizzare completamente l'auto per il nuovo proprietario, modificando qualsiasi cosa negli esterni, negli interni e nella trasmissione.
Per coloro che desiderano un'auto da guidare facilmente e ovunque, suggeriamo di mantenere l'attuale trasmissione da 2,6L e di ordinare il motore da corsa da 2L e la trasmissione Colotti corretti per l'epoca per portare il valore di quest'auto a oltre 30 milioni di dollari. Si può eventualmente trovare e acquistare una versione di serie a 2 fari della Carrozzeria Marazzi, ma non si possono acquistare le due vetture Prototipo dai musei a nessun prezzo e c'è e ci sarà UNA SOLA NUOVA 33 Stradale Prototipo costruita dall'Autodelta e dal Direttore della Ferrari F1, l'ingegner Marelli, che non è più tra noi. È come acquistare una Ferrari costruita da Enzo Ferrari in persona!
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