motodromo offrono questo 1977 Alfa Romeo Alfetta 2.0 GTV finito in Rosso Rosso con finiture in velluto grigio

Queste coupé progettate da Giugiaro sono ancora eleganti come un abito italiano ben tagliato 50 anni dopo la loro progettazione. Con il loro motore 2.0 a doppia camma, il cambio a 5 marce e il cambio montato posteriormente, sono l'epitome di un'Alfa classica, con prestazioni brillanti e maneggevolezza.

È un'auto originale del Regno Unito RHD, non un'importazione.

Questo è uno dei modelli più desiderabili prima del 1980, con i paraurti cromati sottili e, a parte il montaggio dei cerchi in lega opzionali, sembra essere in condizioni di fabbrica.

Sollevando il cofano ci si trova di fronte al famoso motore Alfa a doppia camma da 1962 cc, che è tanto bello da vedere quanto bello da suonare e da funzionare: è un motore leggendario, e questo ha un contachilometri che segna 99900 miglia.

La sua storia e la sua provenienza sono davvero eccezionali. Abbiamo il libretto di manutenzione originale timbrato, i vecchi tagliandi fino alla fine degli anni '80 e 30000 miglia, e un diario scritto a mano che riporta ogni spesa dal 1980 al 1998.
Alla fine degli anni '90 era di proprietà di un noto giornalista automobilistico e le sue vicissitudini sono state descritte nella sezione "Le nostre auto" di Classic Cars.

Abbiamo documenti che dimostrano che è stata "highly commended" ai premi concours nazionali dell'Alfa Owners Club - questo non è datato, ma è probabile che sia stato subito dopo che è emersa da un restauro a metallo nudo nel 2008, che è stato completamente documentato in un libro cartonato. A quasi 20 anni di distanza, la vernice mostra uno o due inevitabili difetti, ma nel complesso è ancora molto bella.

Il motore è stato completamente ricostruito nello stesso periodo, e anche questo è documentato. Il chilometraggio era allora di 97000.

In seguito è stata usata con parsimonia e nel frattempo è stata sottoposta a molti altri interventi di ripristino. Tra i più recenti ricordiamo la ricostruzione della testa del cilindro con nuove guide e sedi delle valvole, la rifacimento della testa e la nuova guarnizione della testa, ecc. nel 2020 (eseguita da uno specialista Alfa), e la ricostruzione dei freni, la revisione dei carboidrati e il rifacimento del serbatoio del carburante, tutto nel 2024.

Nel complesso, rappresenta un ottimo ingresso nella proprietà di un'Alfa classica.

Sul nostro sito web troverete il nostro consueto pacchetto video completo, che fa parte della descrizione.

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