Alfa Romeo Giulia Nuova Super 1300 del 1975 alimentata da un motore 4 cilindri da 1,3 litri con una potenza di 89 CV. Alfa Romeo è stata una delle prime case automobilistiche tradizionali a montare un motore potente su un'auto leggera a quattro porte da 1 tonnellata per la produzione di massa. La Giulia era equipaggiata con un motore a quattro cilindri in lega leggera con doppio albero a camme in testa simile a quello della precedente gamma Giulietta, disponibile nelle versioni da 1,3 litri (1.290 cc) e 1,6 litri (1.570 cc). Diverse configurazioni di carburatori e messa a punto producevano potenze da circa 80 a circa 110 CV, abbinate nella maggior parte dei casi a un cambio manuale a 5 marce. Le berline Giulia erano note per la maneggevolezza vivace e l'accelerazione impressionante tra le piccole berline europee a quattro porte dell'epoca, soprattutto considerando le modeste dimensioni dei motori offerti. Lo stile della berlina a quattro porte dal profilo squadrato era piuttosto carente. Il vano motore, l'abitacolo e il bagagliaio erano tutti di forma squadrata, in qualche modo attenuata dai dettagli della griglia, della linea del tetto, del cofano e del bagagliaio. L'uso della galleria del vento durante lo sviluppo ha portato a una forma molto aerodinamica, particolarmente bassa per una berlina dell'epoca. La nostra iconica Giulia Nuova Super, progettata da Giuseppe Scarnati, è un'auto che ti riporta indietro agli anni '70. È l'ultima versione di questa classica berlina italiana, facilmente riconoscibile dalla griglia anteriore in plastica nera e dal cofano piatto senza la spina centrale del modello precedente. Si tratta di un'auto con due proprietari documentati, entrambi amici tra loro. Il secondo (e ultimo) proprietario era un carrozziere italiano che l'ha custodita con cura dal 2005. Il libretto originale è incluso nella vendita, così come il libretto di manutenzione originale. Questa Alfa Romeo classica è rifinita nel suo colore giallo originale. Gli esterni e gli interni sono entrambi in condizioni incredibili, con pochi o nessun difetto. Abbiamo misurato la vernice e possiamo confermare che solo la parte anteriore è stata riverniciata. I sottoporta, le portiere, ecc. sono tutti verniciati con la vernice originale, il che significa che è stata curata molto bene. Anche il sottoscocca presenta ancora il rivestimento originale. All'interno troverete interni altrettanto originali, in ottime condizioni considerando che l'auto ha quasi 50 anni. Dal punto di vista meccanico, è pronta a mettersi in strada con il suo motore in lega leggera a quattro cilindri in linea con due alberi a camme in testa e un carburatore verticale a doppio corpo. Con una cilindrata di 1,3 litri, questo motore si avvia prontamente al giro di chiave e offre prestazioni silenziose ma brillanti. A questo splendido motore è abbinato un cambio a cinque marce completamente sincronizzato, l'unica berlina della sua categoria all'epoca a disporre di cinque marce avanti! Prestazioni rinomate per l'epoca, nonostante la cilindrata modesta. Prima che la nostra Giulia lasci il concessionario per raggiungere il suo nuovo proprietario, verrà sottoposta a un tagliando e riceverà il nostro sigillo di approvazione per garantire che sia in ottime condizioni di funzionamento. Questa è l'Alfa classica perfetta da godersi insieme alla famiglia e agli amici, grazie ai suoi numerosi posti a sedere! Cosa aspetti? Contattaci per ulteriori informazioni e per un test drive. Guarda il nostro stock attuale su www.carcave.be TI FAREMO IMPZZIRE - SPEDIZIONI IN TUTTO IL MONDO - DEPOSITO - OFFICINA