Telaio n. AR149501833
Motore n. AR1315*42934*
- Ambito telaio corto della serie 750D, ritenuto 1 su 5.940 mai prodotti
- Beneficiario di un restauro totale da parte di esperti italiani per un totale di €100.000 (incluso l'acquisto dell'auto) tra il 2017 e il 2020, percorso per meno di 5.000 km da allora
- Aggiornato con raro cambio di colonna, come nel prototipo delle Giulietta Spiders
- Accompagnato dal suo Certificato di Origine, dal Certificato ASI e dalle specifiche relative agli investimenti nel restauro
- Attualmente registrato in Italia, situato vicino a Maastricht, Paesi Bassi
- Probabilmente uno dei migliori esempi sul mercato attuale
- Prezzo per la vendita
Questa automobile è telaio AR149501833, costruita il 20 aprile 1957 ed è ritenuta una delle prime unità di 2.000 Giulietta Spider mai costruite. Fu venduta rapidamente dopo la fine della produzione, il 13 maggio di quell'anno negli Stati Uniti, che all'epoca costituivano il principale mercato per queste auto.
Nel 2016, l'auto è stata acquisita dall'attuale proprietario come progetto e affidata alla rinomata Carrozzeria Veltenesi di Nuvolera, Italia, per un restauro completo. I lavori sono iniziati all'inizio del 2017 e si sono completati nel 2020, con un investimento totale, compresa l'acquisizione dell'auto, che si è avvicinato a 100.000 €,-. La documentazione dettagliata del restauro e dei suoi costi accompagna l'auto.
Il proprietario, un vero Alfista, scelse di rendere l'auto sua. Originariamente finita in Bianco, la Spider fu rifinita in Rosso Alfa 501, mentre un raro meccanismo di cambio montato su colonna fu selezionato e installato come omaggio deliberato ai primissimi prototipi della Giulietta Spider. Dopo il restauro, la Giulietta rimase in Italia, trascorrendo gran parte del tempo nella villa del proprietario sul Lago di Garda - un contesto italiano appropriato per un'auto di questo tipo. Oggi, sebbene situata vicino a Maastricht, la Spider mantiene la sua targa italiana.
Dalla restaurazione, l'auto è stata utilizzata con parsimonia e si dice abbia coperto meno di 5.000 km. Oggi si presenta in condizioni eccezionali, proprio come quando è uscita dal restauro nel 2020. La qualità è evidente ovunque: verniciatura superba, eccellenti spazi nei pannelli e dettagli accuratamente rifiniti, dai dettagli luminosi e alle finiture meccaniche accessori. È un livello di presentazione che distingue questa Spider dalla tipica Giulietta. Vale la pena notare che, sebbene il tetto morbido sia nuovo di zecca, non è stato più utilizzato dal restauro. Durante la preparazione per la fotografia, abbiamo riscontrato che sarà necessaria una certa attenzione durante il primo montaggio; i meccanismi sono delicati e non devono essere forzati.
Tutto sommato l'auto è un vero "quello che vedi è quello che ottieni". Tutto funziona e guida alla grande - dai un'occhiata ai video sul nostro sito web o canale YouTube, danno un'idea chiara di questo. Offerta oggi in vendita a una frazione dell'investimento fatto nel restauro, AR149501833 rappresenta una rara opportunità per acquisire una Giulietta Spider antica in condizioni eccezionali, con un restauro senza risparmi e una storia italiana particolarmente evocativa.
Per chiunque cerchi uno dei classici open biseat provenienti dall'Italia del dopoguerra, questa Giulietta merita una seria considerazione.
