Questa bellissima 8C 2300 è stata venduta da me circa 13 anni fa al suo attuale proprietario e per la maggior parte di questi anni abbiamo effettuato la manutenzione nella nostra officina.

Quando l'abbiamo acquistata, si trattava di una bella ricostruzione con l'utilizzo di parti NOS e repro. In seguito ci siamo impegnati a fondo e abbiamo speso oltre 100.000,- € per sistemare diverse cose, come la rigenerazione delle molle a balestra progressive, un cablaggio rivestito in tessuto con scatole di fusibili corrette, pompa del carburante, bobina di accensione, pedali e fari.

Molti aspetti meccanici sono stati migliorati, come la scatola dello sterzo, il cambio, la frizione multidisco e molti altri.

Esternamente, i parafanghi ciclistici un po' semplici sono stati sostituiti da parafanghi pieni e inclinati e da pedane con cassette porta attrezzi, come sulla bellissima Monza "Nasturzio", #2211029, purtroppo scomparsa.

Questa 8C Monza è dotata di un vecchio titolo italiano del 1938 e di un Fahrzeugbrief tedesco, che indica una prima immatricolazione nel 1933. È stata un ospite gradito in molti eventi di auto d'epoca, dalla Leggenda multipla a Bassano al GP Nuvolari, ai Tre Castelli e molti altri.

A causa di problemi di salute del proprietario, ora dobbiamo cercare un nuovo custode per questa auto davvero veloce. Con i prezzi di Monza che partono da 10 milioni, questo potrebbe essere un modo per avvicinarsi il più possibile a un'originale assoluta per una frazione del costo, con un'immatricolazione corretta e una meccanica migliorata. Una volta che si entra nei dettagli di queste auto, si apprezzeranno le differenze tra questa e la maggior parte delle altre. Contattatemi e sarò lieto di mostrarvi e discutere i dettagli.