ALFA ROMEO 2000 SPIDER BY TOURING GUIDA A SINISTRA

DATA DI FABBRICAZIONE: 1960 | COLORE: BIANCO GRAND PRIX | FINITURE INTERNE: PELLE ROSSA

ALFA ROMEO 2000 SPIDER RESTAURATA, MOLTO RARA E A BASSO CHILOMETRAGGIO, CARROZZATA DALLA TOURING DI MILANO. BENEFICIA DI UNA COMPLETA RICOSTRUZIONE DEL MOTORE E DELLA TRASMISSIONE DI LUX CLASSICS.

IL FASCINO
Immaginata sui tavoli da disegno dei carrozzieri italiani Touring di Milano, l'Alfa 2000 Spider incarna l'apice del glamour degli anni Sessanta. Prodotta in un numero relativamente basso di esemplari, la combinazione della sua dinamica di guida, della maestria artigianale italiana e della carrozzeria elegante e ben proporzionata la rende oggi una proposta molto desiderabile e immensamente collezionabile.

QUESTO VEICOLO
Questa Alfa Romeo 2000 Spider della Carrozzeria Touring Superleggera ha il carisma e lo stile di una classica Roadster italiana degli anni '60 e di uno dei primi progetti di Giorgetto Giugiaro. La Tipo 102.04 (Tipo 102.04) Alfa Romeo Spider è stata prodotta tra il 1958 e il 1961. Una pura auto sportiva di lusso a due posti progettata & carrozzata dal carrozziere indipendente Touring con una produzione totale presunta di 3.443 esemplari.

Consegna originale a Lugano, Svizzera, il 5 luglio 1960, come confermato dal "Certificato di Origine" Alfa Romeo in archivio, con vernice esterna "Grigio Biacca" e interni rosso scuro, secondo le specifiche europee.

FATTI CHIAVE
- Carrozzeria europea di Touring, di grande pregio
- Motore a quattro cilindri in linea da 2,0 litri a doppia camma alimentato da due carburatori Solex a tiraggio laterale che aziona le ruote posteriori tramite un cambio manuale a 5 rapporti con sincronizzazione delle marce avanti
- Beneficia di una recente revisione completa del motore e del cambio da parte di Lux Classics.
- Desiderabile combinazione di colori Grigio Biacca

I recenti lavori meccanici comprendono:

- Ricostruzione completa del motore
- Ricostruzione completa della trasmissione con nuovi supporti
- Avviamento con riduzione ad alta coppia
- Ristrutturazione del generatore e nuovo regolatore
- Nuova batteria e cavi principali della batteria
- Ricostruzione della pompa dei freni e del cilindro delle ruote
- Nuova unità di misurazione del carburante
- Aggiornamento fari H4 (lente asimmetrica per guida europea LHD & RHD senza conversione)
- Aggiornamento del tachimetro a un indicatore digitale d'epoca (l'originale viene fornito con la vendita del veicolo e deve essere rimesso a nuovo)

Un'Alfa Romeo 2000 Spider consegnata in Europa è stata acquistata dal precedente proprietario presso il rinomato concessionario di auto d'epoca Daniel Schmitt & Co USA, dopo essere stata acquistata nel sud della California. Secondo loro, si tratta di uno dei soli 1.930 esemplari costruiti nel 1960.

Ora è pronta per il suo prossimo custode & disponibile per la visione presso la nostra sede a Great Leighs, Essex UK CM3 1QX

Si prega di richiedere ulteriori informazioni.

Questo veicolo è disponibile per la visione nel Regno Unito su appuntamento e sarebbe adatto a un appassionato o collezionista per il quale questo veicolo rappresenterebbe una buona opportunità di acquisizione.

In vendita per conto del proprietario come vendita in conto vendita.

GARANZIA & FINANZIAMENTO DISPONIBILE SU RICHIESTA.

storia del modello e produzione
Dopo essere stata presentata al Salone dell'Automobile di Torino del 1957 come sostituta della 1900 Super, la 2000 (Tipo 102) è stata l'ammiraglia delle GT da turismo a lunga percorrenza prodotte dall'Alfa Romeo tra il 1958 e il 1962.

Era disponibile come berlina standard a 4 porte, ma anche come coupé in stile Bertone e come elegante spider a 2 posti, progettata e costruita dalla Touring di Milano.

Il motore di serie era un 4 cilindri da 1975 cc, evoluzione dell'unità utilizzata sulla 1900. Caratterizzato da un robusto blocco in ferro con doppio albero a camme a catena, camere di combustione emisferiche, testa in alluminio e doppi carburatori, il motore ingrandito produceva 105 PS (77 kW; 104 CV) a 5300 giri/min. La Spider condivideva lo stesso motore, ma con una potenza aumentata a 115 PS (85 kW; 113 CV) a 5700 giri/min, consentendo una velocità massima di oltre 100 miglia orarie.

Grazie al cambio manuale a 5 marce, alle sospensioni anteriori completamente indipendenti, all'asse posteriore in tensione e agli efficaci freni a tamburo in lega alettati, l'Alfa Romeo 2000 si dimostrò un'auto piacevole e ben bilanciata da guidare, con una maneggevolezza sicura e prevedibile, per molti versi più rilassata e sofisticata della più comune Giulietta.

La 2000 fu sostituita nel 1962 dall'Alfa Romeo 2600 a 6 cilindri.