Motore da 2000cc (190cv a 7200 giri/mn)
Air box in carbonio
Cambio con 5a marcia ultra corta
Rapporto del differenziale 4,43
1 set di pneumatici da pioggia e cerchi
3 set di pneumatici slick e cerchi
Cofano e bauletto in carbonio
Serbatoio di sicurezza
Rollcage completamente saldato fino agli ancoraggi delle sospensioni
Finestre in Lexan
Volano leggero
Frizione Tilton
Freni anteriori Brembo Porsche
Sospensioni JRZ a doppia regolazione
Sospensioni anteriori tutte con Uniball
Ricostruzione completa del cablaggio elettrico

Una delle Giulia più veloci di sempre:
- Zandvoort : 2' 02''
- Spa : 3' 01''
- Nürburgring : 2' 27''

L'auto si trova attualmente nel sud della Francia, appena revisionata e pronta a correre.