Marca: BMW
Modello: 2002 Baur
Anno: 1974
Prezzo: 34950
Cambio: Manuale
Volante: sinistro

1 di 2517 esemplari mai prodotti
Carrozzeria realizzata da Baur, che produceva carrozzerie per BMW cabrio dagli anni '30.
Auto d'epoca ambita e "polimorfa", un mix eccellente

La BMW 2002 - nota anche come BMW E10 - è di gran lunga il modello più conosciuto della serie 02. Quando ha lanciato la 02, BMW ha puntato a raggiungere un ampio pubblico che desiderava prestazioni sportive, spazio e comfort a un buon prezzo. La serie 02 - in particolare la 2002 - divenne molto popolare nelle gare di rally, dimostrando ulteriormente che le auto di produzione tedesca si distinguono in modo inconfondibile rispetto alle auto di altra etnia. Dato il suo periodo di produzione relativamente lungo, dal 1966 al 1977, e la sua influenza sull'apprezzata e nota BMW Serie 3, la 02 è un oggetto da collezione irrinunciabile per gli appassionati di auto d'epoca.
Fu nel 1966 che BMW presentò la 1600-2 al Salone dell'Auto di Ginevra. Doveva essere il successore della berlina BMW "Neue Klasse" (in tedesco "Nuova Classe") 1600. La 1600-2 era una coupé più sportiva, naturalmente con due porte anziché quattro. Il nome fu presto rivisto: 1602, con le prime due cifre che indicano la cilindrata del motore e le ultime due che indicano il nome della serie 02. La 1602 era equipaggiata con il motore di serie BMW. La 1602 era equipaggiata con il motore BMW M10, il primo motore a quattro cilindri della BMW dal 1932, che erogava 85 cavalli.
Il successo della 1602 non passò inosservato, e in risposta BMW decise di ampliare la propria gamma. Nel 1968 fu introdotta la BMW 2002, una 02 più veloce con un motore più grande alimentato da due carburatori Solex, che in seguito sarebbero stati sostituiti dall'iniezione meccanica. Con l'introduzione della BMW 1802 nel 1971, BMW scelse la via dell'oro: la 1802 era un'auto con motore da 1766 cc, costruita per evitare la difficile scelta dell'acquirente tra la 2002 e la 1602. Nel corso degli anni, la 2002 è stata rielaborata e migliorata, il che le ha permesso di dimostrare le sue capacità nel circuito dei rally, per i quali viene spesso utilizzata ancora oggi. Nel 1974 è stata anche la prima vettura di serie dotata di turbo. Come ciliegina sulla torta, nel 1975 fu introdotta la 1502, una versione più piccola della 1602 che doveva segnare la fine dell'era della 02. La produzione fu interrotta nel 1977. La produzione fu interrotta nel 1977, in parte a causa dell'arrivo della serie 3 come suo successore. In definitiva, sono state consegnate poco più di 800.000 vetture della serie 02.
La BMW serie 02 rimane un classico molto ambito e ricercato. Grazie al suo ruolo di precursore della serie 3, all'accattivante mix di comfort e sport e alla prova che le normali auto di serie BMW potevano superare le auto da rally nel loro habitat.
Informazioni tecniche:
Carrozzeria

Lunghezza (cm): 423 (167 pollici)
Larghezza (cm): 159 (63 pollici)
Altezza (cm): 136 (54 pollici)
Passo (cm): 250 (98 pollici)
Peso (kg): 1040 (2293 libbre)

Meccanica

Motore: motore anteriore a quattro cilindri in linea da 1990 cc
Valvole: 8
Sistema di alimentazione: 1 carburatore Solex
Cambio: Manuale a 4 marce
Trasmissione: RWD
Sterzata a sinistra
potenza: 100 CV (73 kW) a 5500 t/m
coppia: 157 Nm a 3500 t/m
Velocità massima: 190 km/h (118 mph)

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