Questo lotto sarà messo all'asta da Iconic Auctioneers, The Iconic Sale al Supercar Fest 2025 sabato 17 maggio, Sywell Aerodrome, Sywell, Northampton, NN6 0BN. Fa parte della Collezione Vault, un piccolo gruppo di auto di primissima scelta curate da un vero appassionato che ha voluto riempire la sua struttura sotterranea appositamente costruita con i migliori esempi possibili dei suoi classici moderni preferiti. Iconic Auctioneers ha il privilegio di aver avuto accesso al "caveau" ed è lieta di presentare alcuni esempi scelti.
Più che una semplice berlina veloce, la M5 ha sempre simboleggiato velocità, eleganza e piacere di guida con un design volutamente sobrio. La generazione E34 della M5, prodotta dal settembre 1988 all'agosto 1995, è stata la seconda iterazione della leggendaria super-salone e l'ultima a utilizzare una versione modificata del motore originato dalla supercar originale di BMW, la potente M1. La produzione della M5 iniziò con il trasporto delle carrozzerie verniciate della Serie 5 E34 dalla BMW Dingolfing alla BMW M GmbH di Garching, dove ogni vettura fu assemblata a mano per un periodo di due settimane.
La seconda generazione di M5 è stata creata per rivolgersi a una gamma più ampia di clienti rispetto al suo predecessore, la M5 E28. Per questo sono stati installati più dispositivi di sicurezza, è stata migliorata l'insonorizzazione, il telaio messo a punto da Motorsport è più rigido ma le sospensioni ridisegnate hanno reso la guida più confortevole e sono stati aggiunti alcuni comfort. Il risultato fu un peso superiore di 250 kg rispetto al modello precedente, ma per compensarlo fu sviluppato ulteriormente il motore a sei cilindri in linea da 3,5 litri (S38B36) a doppia camma e 24 valvole, che ora produceva 315 CV e 266 lb/ft di coppia a 4.750 giri/min. (Dal 1992, questo valore fu aumentato a 340 CV grazie all'introduzione del motore S38B38 da 3,8 litri).
Dal 1988 al 1992, la M5 era dotata di cerchi in tre pezzi Style 20 "M-System", che consistevano in copriruota imbullonati unidirezionali in magnesio e in un gruppo in alluminio con alette concentriche che si avvitavano alla parte anteriore del cerchio nero a 5 razze in alluminio forgiato. Secondo BMW, il copriruota ha aumentato del 25% il flusso d'aria esterno verso il gruppo dei freni per migliorare il raffreddamento, un'innovazione presa direttamente dagli sport motoristici. La produzione totale della E34 M5 è stata di 12.254 unità (di cui 8.344 da 3,5 litri e 3.910 da 3,8 litri).
La vettura qui presentata è una BMW M5 (E34) del 1991 che ha percorso appena 19.500 miglia da nuova ed è in condizioni davvero impressionanti. Rifinita in rosso brillante con interni in pelle nera, è stata consegnata nuova dalla concessionaria BMW Bert Smith International Inc. di St. Petersburg, Florida, prima di essere venduta tramite Bavaria Motor Services Inc. a Porto Rico, dove è stata sottoposta a regolare manutenzione per le prime 7.500 miglia. L'isola misura solo 100 x 35 miglia, il che significa che il chilometraggio dell'auto è rimasto estremamente basso. In tempi più recenti, un amico del nostro venditore è stato avvisato dell'auto e di quanto fosse ben conservata e originale, informando il nostro venditore, che sa di apprezzare le migliori BMW di quest'epoca. Ha quindi acquistato l'auto e l'ha fatta importare nel Regno Unito e immatricolare qui nel 2024. Non ha deluso le aspettative.
È in condizioni semplicemente immacolate, come confermato quando è stata sottoposta a un'ispezione completa (compreso l'olio del cambio) e a un controllo della salute da parte di Sytner BMW (marzo 2025). Ha superato senza problemi il controllo tecnico (scadenza ottobre 2025), con un video entusiasmante della parte inferiore dell'auto e delle condizioni generali - qualcosa da vedere!
Cercare di trovare i primi esemplari di M5 che sono stati così protetti e guidati al minimo è ormai quasi impossibile; sono stati fatti per essere usati e lo sono stati, con la maggior parte degli esemplari che hanno percorso più di 100.000 miglia. Queste auto diventano sempre più belle con il passare del tempo e, provenendo da un'epoca di qualità costruttiva adeguata, motori di derivazione automobilistica e integrità "granitica", questo esemplare merita un'attenta ispezione.