(vecchie foto - nuove foto in arrivo)
S/N: 9733
TIPO: 330 GTS
CORPO: Spyder
VIN:
TELAIO: Tipo 592
MOTORE: Tipo 209/66
CAMBIO: Tipo 592
ASSE POSTERIORE: Tipo 592
N. ASSE: 216
CORPO#: C0228
ANNO: 1967
FILE: Sì
Restauro con dadi e bulloni a un costo compreso tra 300.000,00 e 400.000,00 dollari.
I documenti relativi al lavoro svolto includono: numeri corrispondenti, serie corretta di libri con scheda di garanzia, hardtop ultra raro, strumenti corretti per una 330 GTS con numero di serie precedente a 10.000, e cric con borsa originale. Identificato come 330 GTS. Destinazione Montremy, Francia. Montaggio n. 216, carrozzeria n. C0228. Dotata di hardtop (H. Raab's Ferrari Serial Numbers Part I, 2nd ed.).
Secondo i registri Pininfarina: Numero di lavoro 175216; Destinazione Mont - Parigi; Carrozzeria n. C0228.
Posseduta nel 1970 da Lewis Ross, West Nyack, NY/USA. Descritta come grigia.41.772 km. (registrazioni LCM).
10 novembre 1070 portata alla Luigi Chinetti Motors da Lewis Ross West Nyack, NY/USA con 41.772 miglia per un problema all'ammortizzatore. Non c'è stato alcun addebito e la targa recitava ""8421 PR"". (Ricevuta LCM in archivio).
Giugno 1972 portata alla Luigi Chinetti Motors da ""Sunshine"" per un problema al tergicristallo. Il motore del tergicristallo è stato sostituito con la manodopera per 168,51 dollari (ricevuta LCM in archivio).
Vista nel 1975 al raduno annuale di FCA. Proprietario sconosciuto.
Vista al raduno annuale FCA del 1976. Di proprietà di Avrum Krause, Chicago, IL/USA. Argento con interni neri. Offerta nel 1976 da Krause. Tetto rigido di fabbrica (FCA News agosto/settembre 1976). Offerto nuovamente nel 1977. (FCA News maggio 1977). Auto ancora di proprietà di Krause nel 1999.
(Teleconferenza di Gene Cassone del 19 novembre 1999).
Vista nel novembre 2004 presso la Legendary Motorcar di Milton, Ontario, dove è in corso un intervento di ripristino. La vernice è polvere di sparo metallizzata. Gli interni, già in corso presso Diamond Trim di Aurora, Ontario, saranno rossi. L'attuale proprietario è Gene Cassone, un gastroenterologo di Plattsburgh, NY/USA. L'auto era rossa quando è arrivata alla Legendary. La vernice era vecchia, l'auto sembrava essere rimasta in un fienile per molto tempo, ma era completa, ad eccezione dei soliti pezzi di ricambio come tubi, fascette, ecc. Ha anche un rarissimo hardtop. Sotto la vernice rossa c'erano alcuni resti dell'argento originale. (Lance Hill 23 novembre 2004).
Agosto 2007 al raduno internazionale FCA, Corning, NY/USA. Presentata da GeneCassone. Premio di classe oro.
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