- Certificazione Red Book Classiche
- Una splendida combinazione di colori
- Rara e desiderabile Ferrari V12 GT
La 330 GTC fu sostituita nel 1968 dalla superiore 365 GTC. Lo stile rimase pressoché invariato, con differenze limitate ai parafanghi anteriori non ventilati e all'aggiunta di nuove prese d'aria sul cofano. Il motore era naturalmente un 4,4 litri maggiorato, con più coppia e cavalli. Questo migliorò notevolmente le prestazioni dell'auto: nel numero di maggio 1969 della rivista Autocar si parlava di un tempo da 0 a 100 km/h di 6,3 secondi e di una velocità massima di 151 km/h: prestazioni di tutto rispetto all'epoca e di tutto rispetto 54 anni dopo! La 365 GTC mantenne le sospensioni posteriori indipendenti con molle elicoidali e quadrilateri, le stesse del suo immediato predecessore, anche se si trattava di un'innovazione relativamente recente per la Ferrari. Anche i freni e la trasmissione furono sostanzialmente migliorati per adeguarsi al motore potenziato. La potenza di arresto era garantita da freni a disco servoassistiti su tutto il perimetro con un sistema a circuito separato. L'integrazione della scatola del cambio con la trasmissione finale ha permesso di ottenere una distribuzione dei pesi equilibrata, 50:50. La 365 GTC è un'auto rarissima e molto ambita: ne sono stati costruiti solo 150 esemplari (compresi 22 esemplari forniti in Gran Bretagna) tra il 1968 e il 1970, con un prezzo di listino di 7.900 sterline (1.384 sterline in più rispetto alla 275 GTB/4).
#12123
La nostra vettura fu consegnata nuova da Crepaldi Automobili a Milano al primo proprietario, il signor Campisi. Pochi anni dopo l'auto fu esportata negli Stati Uniti, dove rimase fino agli anni '90, per poi essere importata nuovamente in Europa e finire a un certo signor Quintano di Madrid, in Spagna. L'auto è stata poi venduta a un concessionario Ferrari con sede in Germania nel 2003.
Nel 2011 la vettura è stata importata e immatricolata nel Regno Unito e il precedente proprietario l'ha acquistata nel 2015. Dopo i primi 2 anni di proprietà, nel 2017, la vettura è stata sottoposta a una revisione meccanica ed estetica da 120.000 sterline presso un esperto concessionario Ferrari Service. Il lavoro ha incluso la ricostruzione completa del motore con una nuova frizione e un nuovo volano, oltre all'installazione di un servosterzo elettrico. Al termine della revisione meccanica, l'auto è stata riverniciata nello splendido colore Blu Julie e rivestita in pelle Bordeaux.
Dotata di un ampio fascicolo storico documentato, l'auto ha ottenuto la certificazione Red Book Classiche nel 2016.
Forse grazie ai lunghi soggiorni in climi temperati e alla regolare manutenzione, la #12123 si presenta oggi come un superbo esempio di una delle Ferrari Grand Tourer V12 classiche più rare e desiderabili da guidare.
