Riviera MotorSports è orgogliosa di presentare la Ferrari 512 BB 1980 Rosso Corsa, con numeri corrispondenti. L'immagine pubblicata nell'annuncio è solo a scopo rappresentativo. Immagini e documenti di supporto saranno forniti su richiesta seria.
La Ferrari 512 BB seguì la 365 GTB/4 Berlinetta Boxer nel 1976, dopo la breve produzione della BB originale. La 512 era sostanzialmente identica, utilizzando lo stesso motore flat-12 centrale del suo successore, solo con una cilindrata aumentata da 4,4L a 5,0L. La carrozzeria Pininfarina era la stessa a forma di cuneo e riprendeva molti spunti dalla sorprendente P6 del 1968, solo che la 512 aveva anche uno spoiler anteriore e condotti NACA davanti alle ruote posteriori. Le proporzioni della carrozzeria erano leggermente maggiori e la carreggiata posteriore era stata allargata per favorire la maneggevolezza. Anche il carter secco era una novità, che contribuiva ad abbassare il centro di gravità della vettura. A parte questo, la 512 mantenne il cambio a 5 marce e la maggior parte degli altri componenti della vettura. La vettura continuò a essere costruita su una struttura semimonoscocca con telai anteriori e posteriori.
Il profilo basso dell'auto e il motore montato longitudinalmente e contrapposto si adattavano bene l'uno all'altro. La Berlinetta Boxer amava i giri e urlava fino in fondo. Era anche veloce, con una velocità massima dichiarata di 188 miglia orarie, anche se la distribuzione dei pesi 40/60 poteva rendere difficile la gestione alle alte velocità.
Nonostante la potenza leggermente inferiore, la 512 aveva una corsa più lunga e produceva più coppia, il che consentiva una migliore guidabilità e accelerazione. Insieme alla maggiore massa, il comportamento su strada della 512 era nettamente migliorato.
L'ultima iterazione della famiglia Berlinetta Boxer arrivò al Salone dell'Auto di Francoforte del 1981 con la 512 BBi, come "i" per "iniezione". La 512 a iniezione Bosch rappresentava il culmine di tutto ciò che la Ferrari aveva imparato dalle sue vetture boxer, e le auto erano ottimizzate per le emissioni, per quanto potessero esserlo le Ferrari dei primi anni Ottanta. Quando la produzione di BB terminò nel 1984, con essa se ne andarono anche gli ultimi legami con la vecchia scuola italiana di costruzione delle Ferrari, interamente a mano.
In totale, in otto anni sono state costruite 1.926 Boxer (sia BB che BBis), nessuna delle quali è stata importata ufficialmente negli Stati Uniti. Grazie ai miracoli delle modifiche creative, ora sono qui. E ricordano un periodo emozionante della storia della Ferrari, quando Enzo allentò le briglie quanto bastava per produrre qualcosa di ancora più radicale di un V12 a motore anteriore.
1980 Ferrari 512 BB
Stile di carrozzeria: Coupé a due piani
Tipo di motore: 12 cilindri da 4943 cc/360 CV 4 carburatori Weber
Colore: Rosso Corsa su nero
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