L'attuale proprietario di questa auto è un ex poliziotto ferito in servizio. Avere più tempo per coltivare la sua passione per le auto lo ha portato a inseguire questo splendido Sunliner. Purtroppo, col passare del tempo e con l'invecchiamento un po', la sua ferita ha reso piuttosto difficile guidare un veicolo a cambio standard, quindi è ora che questo vincitore dello show si trasferisca in una nuova casa.
Originariamente uscito dalla fabbrica in Raven Black su rivestimenti rossi e bianchi, è stato sottoposto a un completo restauro di dadi e bulloni circa 15 anni fa. Questo proprietario l'ha acquistato circa 12 anni fa e da allora lo apprezza, curandone ogni bisogno e mantenendolo buono come quando l'ha acquistato. Non si fa paura di guidarlo con bel tempo. Ha percorso circa 2000 miglia nei suoi 12 anni di proprietà, principalmente solo per eventi locali. Il contachilometri mostra solo 3074 miglia dal restauro.
La vernice rosso brillante è accecantemente lucida, anche il cromo ti fa togliere gli occhiali da sole ed è quasi perfetta. Durante il tempo che ho passato con l'auto ho trovato solo qualche piccolo graffio nella vernice, lungo zone ad alto uso come la chiusura e l'ingresso della porta lungo il bilanciere (indicati nelle foto, alcune di queste dal bastone del proprietario sul bilanciere). Anche l'interno è quasi perfetto e nel vinile rosso e bianco risaltano davvero contro la vernice rossa.
Assolutamente tutto è stato toccato in questo restauro che dura letteralmente solo 3000 miglia.
Puoi mangiare ogni superficie di questa macchina (non che lo faresti... LOL), compresa la parte inferiore. Il proprietario lucidava il telaio ma la sua disabilità gli ha impedito di entrare sotto l'auto ultimamente, anche se è ancora in condizioni da concorso.
Il motore Thunderbird V8 292 a 4 corpi è il motore originale, essendo stato ricostruito durante il restauro. Funziona con un cambio manuale a tre marce (sull'albero) con overdrive. Premi l'acceleratore un paio di volte, gira la chiave e si accende immediatamente, con il doppio scarico che gli dà un ottimo ronzio, indicatori che mostrano temperatura, carburante e velocità. C'è una spia di pressione dell'olio e del generatore. L'orologio elettrico funziona. In effetti, tutta l'elettronica funziona... inclusi luci, tergicristalli, overdrive, ventola e tetto elettrico. Anche il tetto bianco è in condizioni quasi perfette, con un problema di cerniera sul lunotto posteriore e una piccola separazione delle giunture come unico problema. Il proprietario farà sistemare la cerniera prima che si trasferisca in una nuova casa.
Guidare lungo la strada è un po' come pilotare una piccola barca, almeno rispetto alle auto di oggi. È lunga quasi 18 piedi (ha il kit continentale completo) ma il V8 la muove con facilità e l'overdrive ti prepara a una guida facile a 60+ mph. Ha freni a tamburo su 4 ruote che fermano bene l'auto e l'altra opzione chiave su un'auto così grande è lo servosterzo, che di solito è leggero per un'auto degli anni '50.
Gli pneumatici sono Goodyear Super Cushion e, sebbene le repliche non siano radiali con cinghia d'acciaio.
Questa è davvero un'auto numero 2 (quasi una #1) pronta a portare a concerti, serate di crociera, ecc., e portare a casa trofei se ti piace.
Il prezzo richiesto è di 55.000 dollari
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