Riviera MotorSports è orgogliosa di presentare la carrozzeria in lega, 1951 Jaguar XK120 competizione. L'immagine pubblicata nell'annuncio è solo a scopo rappresentativo. Immagini e documenti di supporto saranno forniti su seria richiesta.
Descrizione del modello
È stato detto che molti dei presenti al Salone dell'Automobile di Londra del 1948 rimasero semplicemente sbalorditi dalla nuova Jaguar XK 120, che combinava in egual misura una bellezza sbalorditiva e prestazioni sorprendenti. Sebbene lo stile sinuoso e curvilineo, fortemente influenzato dal capo della Jaguar William Lyons, mostrasse influenze della BMW 328 di prima della guerra, era ancora fresco ed eccitante.
L'auto qui offerta è una ricostruzione delle XK120 costruite per la 24 Ore di Le Mans del 1951. Nel 1951 William Lyons diede istruzioni per la creazione di tre XK120 molto speciali da far correre a Le Mans. Dubitava che la Jaguar C-Type, completamente nuova, sarebbe stata pronta in tempo, e quindi queste vetture erano una polizza assicurativa. Le auto avevano
carrozzeria in lega leggera e una forma sottilmente modificata: brancardi esterni e porte tagliate, parte posteriore in un unico pezzo, cofano tagliato, schermi aerodinamici, ecc. Numerate "LT1", "LT2" e "LT3", non gareggiarono mai a Le Mans perché le C-Type erano pronte in tempo. Charles Hornburg, l'importatore Jaguar per la costa occidentale degli Stati Uniti, notò due di queste auto a Browns Lane,
le acquistò e le spedì negli Stati Uniti, dove Phil Hill ne guidò una nella sua prima gara, nell'agosto 1951, ottenendo il terzo posto assoluto e la vittoria di classe.

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