LOTUS ELAN 1.6 TURBO 1992

MARCA LOTUS
MODELLO ELAN 1.6 TURBO (100B)
ANNO 1992
TELAIO N. ZCC100ZT1NHF26519
MOTORE ISUZU AXE1MT
CAPACITÀ 1.588cc -157 CV
KM INDICATI 79.000
CERTIFICAZIONI ASI CERTIFICATO DI RILEVANZA STORICA
INTERNI IN PELLE GRIGIO SCURO
ESTERNO VERDE CORSA BRITANNICO
SOFT TOP NERO
OPZIONI ARIA CONDIZIONATA
ALZACRISTALLI ELETTRICI
SERVOSTERZO
INTERNI IN PELLE
STEREO KENWOOD
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NOTA Ecco la traduzione del testo in inglese e francese.
Traduzione in inglese
Informazioni tecniche e storiche della Lotus Elan 1600 Turbo del 1992 (modello 100B)
La Lotus Elan 1600 Turbo del 1992 (modello 100B) è un'auto sportiva prodotta da Lotus, appartenente alla serie Elan, introdotta per la prima volta nel 1962. Tuttavia, il modello a cui ci si riferisce è una versione più moderna della Elan, che ha visto una rinascita negli anni '80 e '90 con nuove tecnologie, motori e design.
Caratteristiche principali e specifiche tecniche della Lotus Elan 1600 Turbo del 1992 (modello 100B)
Motore e prestazioni
- Motore: 1.6L turbo (1600 Turbo)
- Tipo di motore: 4 cilindri in linea, con turbocompressore
- Cilindrata: 1598 cc
- Potenza: Circa 130-135 CV (variabile a seconda del mercato)
- Coppia: Circa 180 Nm (132 lb-ft)
- Turbo: Garrett T25
- Sistema di alimentazione: Iniezione elettronica del carburante
- Valvetrain: DOHC (doppia camma in testa)
- Alesaggio x Corsa: 82 mm x 75 mm
Prestazioni
- Velocità massima: 220-230 km/h
- Accelerazione 0-100 km/h: Circa 6,0 - 6,5 secondi
- Consumo medio di carburante: Circa 7,0-8,0 l/100 km (a seconda dello stile di guida)
Trasmissione e trasferimento di potenza
- Trasmissione: manuale a 5 rapporti
- Tipo di trazione: Trazione anteriore
- Differenziale: Differenziale a slittamento limitato (LSD)
Telaio e sospensioni
- Telaio: Monoscocca in fibra di vetro composita con rinforzi in alluminio, molto leggera e rigida.
- Sospensione anteriore: Indipendente, a doppio braccio oscillante
- Sospensione posteriore: Indipendente, bracci a lunga escursione
- Freni: Freni a disco ventilati su entrambi gli assi anteriore e posteriore
Dimensioni
- Lunghezza: 3.795 mm
- Larghezza: 1.695 mm
- Altezza: 1.125 mm
- Passo: 2.330 mm
- Peso: Circa 850-900 kg (grazie all'uso di fibra di vetro e alluminio)
Ruote e pneumatici
- Ruote: 15 pollici (anteriori e posteriori)
- Pneumatici: 195/50 R15
Design ed equipaggiamento
La Lotus Elan 1600 Turbo del 1992 si distingue per il suo design compatto, sportivo ma elegante. Alcune delle sue caratteristiche distintive includono:
- Esterno:
o Linee morbide e fluide che mantengono il tradizionale carattere Lotus, ma con un tocco di modernità.
o Fari parabolici con luci incassate.
o Spoiler posteriore integrato.
- Interni:
o Sedili sportivi in pelle o tessuto, molto sostenuti.
o Comandi intuitivi e un quadro strumenti digitale all'avanguardia.
o Cruscotto minimalista ma funzionale.
o Volante sportivo rivestito in pelle.
- Tecnologia:
o Sistemi avanzati di gestione del motore, con iniezione elettronica del carburante.
o Sistema audio di alta qualità.
o Aria condizionata e finestrini elettrici.
Caratteristiche di sicurezza
- Airbag (anteriori)
- Freni a disco ventilati
- Controllo della stabilità (su alcune versioni)
- Struttura rigida con caratteristiche di sicurezza contro gli urti
Storia e contesto
La Lotus Elan originale fu lanciata nel 1962 e divenne un'auto iconica per il marchio, grazie al suo telaio innovativo e alle sue prestazioni dinamiche. La versione del 1992, tuttavia, è una reinterpretazione moderna della stessa filosofia, anche se non priva di controversie. Il nuovo modello fu introdotto in un periodo di transizione per Lotus, che stava cercando di riguadagnare terreno nel mercato di nicchia delle auto sportive dopo alcune difficoltà economiche.
La Lotus Elan M100 (che include la versione 1600 Turbo) è stata prodotta dal 1989 al 1995. Fu uno degli ultimi veicoli prodotti sotto la gestione di Colin Chapman (fondatore di Lotus), sebbene l'azienda fosse stata acquisita da General Motors negli anni Ottanta.
La versione 1600 Turbo fu introdotta per offrire una maggiore potenza rispetto alla precedente versione non turbo, con l'aggiunta di un motore turbo. L'auto era piuttosto sportiva, con una maneggevolezza agile e un design compatto, che la rendeva una scelta interessante per chi cercava un veicolo leggero e ad alte prestazioni.
Purtroppo, la produzione della Lotus Elan terminò nel 1995, segnando la fine di uno dei periodi più ambiziosi della Lotus.
Fatti interessanti
- La Elan 1600 Turbo è famosa per la sua leggerezza: grazie all'uso estensivo della fibra di vetro per la carrozzeria e dell'alluminio per il telaio, il peso della vettura è molto ridotto.
- Nonostante lo scarso successo commerciale, la Elan 1600 Turbo è molto apprezzata dai collezionisti, soprattutto per la sua maneggevolezza e il suo design distintivo.
La Lotus Elan 1600 Turbo del 1992 è quindi un'auto sportiva che combina prestazioni elevate, design sofisticato e innovazioni tecnologiche, ma ha anche rappresentato una sfida per Lotus, che stava cercando di modernizzare un marchio già legato a vetture più classiche. Se vi piacciono i veicoli leggeri e dinamici, questa è sicuramente un'auto affascinante da scoprire.