Viene qui presentato un esemplare molto precoce della prima automobile di serie della Maserati, la 3500GT. Trattandosi di un esemplare così precoce, la vettura presenta un paio di caratteristiche di design uniche, non riscontrabili nella maggior parte delle 3500GT. Alcune differenze degne di nota sono l'assenza di finestrini di ventilazione, la configurazione leggermente diversa del cruscotto e la presenza di prese d'aria sui parafanghi anteriori. Questa vettura in particolare è la 14esima della serie ed è la prima "conosciuta" che non è un prototipo unico, secondo il registro. La 3500 è una vettura completa, ma attualmente è parzialmente smontata. Il precedente proprietario ha avuto l'auto per oltre 20 anni e aveva intenzione di smantellare il motore. Non è mai riuscito a finire la macchina, come si può vedere, ma questo ha creato un'eccellente opportunità per un nuovo proprietario. Sebbene quest'auto presenti alcuni significativi segni di usura, il motore potrebbe essere costruito e la meccanica potrebbe essere lavorata, mentre tutti gli aspetti estetici potrebbero essere lasciati così come sono, lasciandovi con una 3500GT patinata e guidabile. Se questo non è il vostro stile, quest'auto sarebbe un candidato perfetto per un restauro completo.

La mancanza di ruggine su quest'auto è uno dei motivi principali per cui sarebbe un candidato eccellente per il restauro. Il telaio di questa vettura è completamente solido e l'auto non presenta ruggine da nessuna parte. Le ottime condizioni originali della carrozzeria in alluminio sono un altro fattore che rende quest'auto un ottimo candidato per un restauro completo. La carrozzeria Touring Superleggera è assolutamente bella, con pochissime ammaccature, cosa estremamente rara per un'auto con una carrozzeria così morbida. L'assemblaggio dei pannelli è come quello originale e piuttosto eccellente, a dimostrazione del fatto che non ci sono mai stati lavori importanti o danni da incidente in nessun punto della vettura. Questa vettura è inoltre completamente completa e assemblata, ad eccezione del motore. È sempre preferibile partire da un'auto assemblata, sia che si tratti di un restauro da zero che di una semplice rimessa a punto.

La storia di questa vettura è molto dettagliata ed è stata studiata nel 2014 da Walter Baumer dell'International Maserati Research. L'auto è stata venduta nuova al suo primo proprietario a Torino, secondo quanto riferito, con alberi a camme speciali, diversi da quelli delle altre 3500Gt di serie. Dopo il primo proprietario, abbiamo un registro completo di tutti i proprietari di quest'auto e di dove si trovavano.