Le carrozzerie personalizzate sono state celebrate da molte case automobilistiche fin dalla nascita dell'automobile. L'esigenza di molti consumatori era quella di avere qualcosa di superiore alla norma, o qualcosa che facesse davvero una dichiarazione. Sia che si tratti di intenzioni audaci, sia che si tratti di un tentativo di perfezionare ulteriormente la forma o semplicemente di avere un veicolo unico nel suo genere da portare in giro per il viale, i designer erano all'altezza del compito. Uno di questi era Howard "Dutch" Darrin, che iniziò la sua carriera di designer creativo con la Brewster & Co. di New Haven, nel Connecticut. In seguito avrebbe fondato la Hibbard & Darrin con il collega Thomas Hibbart in Francia, dove i due si erano conosciuti durante la Prima Guerra Mondiale. Hibbard è anche il co-fondatore della LeBaron Inc.
Questo permise a Darrin di creare alcune splendide automobili in tutto il mondo, prima di riportare finalmente la sua ispirazione negli Stati Uniti, stabilendosi a Hollywood, in California, nel 1937. Personalizzava le Packard per gli acquirenti d'élite della California, tra cui i famosi attori Clark Gable e Chester Morris. La Packard Motor Company riconobbe il suo talento e lo fece entrare nello stabilimento di produzione californiano per costruire Packard in serie limitata con la sua influenza sul design. Oggi sono facilmente riconoscibili per la sua caratteristica linea di carrozzeria bassa, le porte superiori scanalate e i parabrezza a V.
Siamo entusiasti di offrire uno degli ultimi veicoli di produzione costruiti prima dell'ingresso degli Stati Uniti nella Seconda Guerra Mondiale. Questa splendida Packard Clipper One-Eighty Convertible Victoria del 1942 in vendita con Body by Darrin è rifinita in marrone con interni in pelle rosso scuro e capote in tela Stayfast rossa. Uno dei soli 15 esemplari prodotti. Le caratteristiche includono: 8 cilindri in linea con testa a L del 1942, cambio a 3 velocità con overdrive Aero-Drive di fabbrica, radio AM Packard con antenna sul cofano, doppio specchietto retrovisore esterno, orologio, ventilazione sul cofano, parabrezza oscurato, pneumatici Denman a parete bianca larga, coprimozzi e guarnizioni di rifinitura e puntale di scarico.
Secondo lo storico della Darrin Don Figone, la prima storia documentata della proprietà di quest'auto inizia con il collezionista Glen Shepard di Piedmont, California. Dopo averla acquistata nei primi anni Cinquanta, iniziò quello che probabilmente fu il primo restauro di questa speciale Packard. A fornire a Shepard una preziosa assistenza nel progetto fu Ray Dubrois della filiale di San Francisco della Earl C. Anthony Company, che gli fornì parti di ricambio Packard difficili da reperire. Ogni componente, dall'albero a gomiti all'asse posteriore, sarebbe stato meticolosamente bilanciato e ricostruito dall'interno. Il progetto prevedeva anche l'aggiunta di una testa Packard 327ci per aumentare leggermente il rapporto di compressione e fornire maggiore potenza ed efficienza al motore. I suoi sforzi per completare il restauro completo hanno comportato un costo di 6.000 dollari nel 1953, una somma ingente per quei tempi. La sua ricompensa fu l'opportunità di avere questo veicolo in vetrina sulla rivista Road & Track Magazine nel settembre 1953 come articolo in evidenza sulla Packard Darrin. In seguito passò di mano a una collezione di Houston, TX, prima di tornare a Los Angeles negli anni Settanta. In seguito sarebbe stata utilizzata a Hollywood nella serie televisiva poliziesca Banacek, con George Peppard.
Più recentemente, ha fatto parte della stimata Adderley Collection, dove è stato esposto e curato negli ultimi 16 anni. Continua a mostrarsi eccezionalmente bene, sia all'interno che all'esterno. È stata appena revisionata nel 2024 con olio motore & filtro nuovi, olio del filtro dell'aria fresco, candele nuove, boccole del braccio di rinvio nuove, giunti a snodo anteriori e posteriori, pulizia delle ganasce dei freni, reimballaggio dei cuscinetti delle ruote esterne e installazione di un nuovo tappo del radiatore. Un'edizione meravigliosa per qualsiasi collezione anteguerra, o per chiunque voglia fare una dichiarazione in un CCCA Full Classic al prossimo Caravan, questo è certamente un veicolo che richiede considerazione!!! Si prega di chiamare per qualsiasi domanda o per programmare una possibilità di esaminare di persona. Grazie, come sempre, per aver guardato il nostro inventario!
