La Porsche 356 è stata la prima automobile di serie dell'azienda, lanciata nel 1948 e costruita su un leggero telaio unibody con un motore flat-four raffreddato ad aria montato posteriormente. Nelle sue prime versioni, la meccanica era fortemente mutuata da quella della Volkswagen, ma fu continuamente perfezionata per migliorare le prestazioni e la maneggevolezza. La 356 era dotata di sospensioni indipendenti, di uno sterzo preciso e di un baricentro basso, che la rendevano un'auto sportiva capace sia su strada che su pista. Negli anni Cinquanta, Porsche iniziò a esportare la 356 negli Stati Uniti tramite l'importatore Max Hoffman - lo stesso uomo che aveva portato al successo la 300SL -, dove ottenne un forte seguito e contribuì ad affermare la Porsche come un serio protagonista del mercato americano delle auto sportive.
Nel corso della sua produzione, la 356 si è evoluta attraverso quattro serie principali: la 356 "Pre-A" originale (1948-1955), la 356A (1955-1959), la 356B (1959-1963) e la 356C (1963-1965). Ogni generazione portava aggiornamenti meccanici ed estetici, tra cui motori più potenti, sistemi di frenata migliorati e sottili cambiamenti nel design della carrozzeria. Le carrozzerie comprendevano coupé, cabriolet, notchback e Speedster, ognuna delle quali si rivolgeva a diversi segmenti del mercato. La 356 fu poi sostituita dalla 912 a quattro cilindri e dalla 911 a sei cilindri, un nome che continua ancora oggi.
Tra le diverse sottoculture del mondo Porsche ci sono gli "Outlaws", un termine che ha avuto origine con la 356, con customizzatori come Rod Emory, e si è poi evoluto nei modelli 911, come Singer o RWB. Il termine "Outlaw" descrive le auto che sono state potenziate dal punto di vista meccanico, modificate rispetto alle specifiche di fabbrica o cambiate esteticamente rispetto all'aspetto originale per alludere all'eredità motoristica di Porsche o per dare alla vettura un tocco molto personale. Data l'intercambiabilità dei componenti tra le varie generazioni e l'abbondanza di soluzioni aftermarket per gli aggiornamenti estetici e meccanici, le Porsche Outlaw sono diventate molto popolari e spesso offrono un'esperienza migliore rispetto all'originale.
Quest'auto in particolare è nata come Porsche 356B del 1961 ed è stata aggiornata nel sud della California con un motore 912 costruito, doppi carburatori Weber, alberi a camme performanti, ammortizzatori Koni, accensione elettronica, freni a disco anteriori, tubi dei freni inossidabili, ruote più larghe e uno scarico inossidabile progettato da Rod Emory e Chip Foose. Sotto la nostra proprietà abbiamo migliorato ulteriormente l'auto, convertendola a un sistema elettrico a 12 Volt, aggiornando la radio con il Bluetooth e verniciandola in un irresistibile Verde Giada metallizzato - un cambio di colore del metallo nudo, con tutti i gommini delle porte e dei finestrini sostituiti all'inizio del 2025.
