Una rara e straordinaria opportunità di acquistare una Porsche 997 che unisce strada e gara. Originariamente consegnata come GT3 RS 3.8, questa vettura è stata trasformata in una fedele GT3 RSR, utilizzando solo componenti originali Porsche Motorsport. Il risultato è una macchina con la presenza drammatica di una RSR di serie, ma completamente immatricolata e utilizzabile su strada.
Questa Porsche 911 GT3 RS 3.8 è stata acquistata nuova nel 2011 a Monaco dal suo primo proprietario, che ha immediatamente commissionato una conversione completa in stile RSR a MCG Propulsion in Francia sotto la direzione di Clément Ghielmini. La costruzione è stata supervisionata personalmente dal famoso pilota Porsche francese Christophe Lapierre, per garantire che l'auto soddisfacesse i veri standard del motorsport. Nel corso di otto mesi, tutti i componenti della carrozzeria e dell'aerodinamica sono stati acquistati direttamente da Porsche Motorsport, rendendo questo progetto un'autentica RSR.
L'auto ha fatto il suo debutto pubblico al Paradis Porsche 2012 a Saint-Tropez, dove è stata celebrata come uno dei punti salienti dell'evento e spesso scambiata per una vera RSR costruita in fabbrica. La sua importanza all'interno della comunità Porsche è stata ulteriormente sottolineata da un articolo apparso sul numero di gennaio 2015 della rivista Flat 6.
Dal punto di vista meccanico, l'auto conserva il motore da 450 CV di serie, ma grazie ai pannelli RSR in kevlar-carbonio e al sistema di scarico semplificato, è più leggera di circa 100 kg rispetto allo standard. La carrozzeria è un kit completo RSR in kevlar-carbonio, che comprende archi allargati, passaruota posteriori riprofilati, raccordi del sistema di alimentazione modificati e integrazione dello scarico personalizzata. Le sospensioni sono state aggiornate con ammortizzatori accorciati su misura (-8 cm), pur mantenendo la funzionalità PASM. L'auto monta cerchi personalizzati da 19 pollici, progettati per replicare i 18 pollici della RSR da corsa. All'interno conserva il comfort della RS, con finiture in Alcantara, il sistema di sollevamento dell'asse anteriore di serie e tutti gli optional originali, che la rendono autentica e sorprendentemente utilizzabile su strada.
