Autentico buggy, progettato, disegnato e costruito nel 1978 da Yves Sunhill e dal suo team per la prima edizione della Parigi-Dakar del 1979. È autografato da Y.Sunhill, H. Auriol, C.Neveu e L.Alphand. Telaio interamente tubolare. Avantreno, retrotreno e cambio originali VW e motore 1800 Alpine (rimotorizzato con un VW più affidabile e molto più leggero dagli anni '90).
Questo prototipo è considerato una delle icone della Parigi-Dakar ed è stato riprodotto in un modello negli anni 2000. Il buggy è stato completamente smontato, restaurato (reso più affidabile e modernizzato) nel 2020 dall'officina Nantes Prestige Autos (NPA), per correre la prima edizione della Dakar
Classic del 2021 in Arabia Saudita dove uscirà vittorioso in tutte le categorie con NPA incaricata dell'assistenza (nessuna rottura, guida regolare per oltre 7000 km). Decorazione conforme al 1979, ispirata alla collezione di alta moda di Louis Feraud, restaurata dall'atelier Septem.
-Telaio tubolare: rinforzato, preparato e dotato di una scarpa integrale in alluminio poi riverniciata.
-720 kg a vuoto con carburante. Ultra leggero: molto efficiente e meno stress meccanico. -Serbatoi: 2x 47 litri (oltre 550 km di autonomia).
-Cambio anteriore originale VW 181: rinforzato, reso regolabile, dotato di arresti alti e bassi, freni a disco, doppia scatola sterzo e ammortizzatori a 3 vie P2S su misura.
- Treno posteriore rinforzato a bracci oscillanti 3x3: dotato di ammortizzatori a 3 vie realizzati su misura da P2S con arresti idraulici e freni a disco.
-Freni: 4 dischi, doppio MC, tubi aeronautici e distributore AV / AR.
- Motore BR Concept: VW type1 raffreddato ad aria preparato in 2110 cm3 (76mm vilo), bassa compressione (RV 8,64 per qualsiasi tipo di carburante senza pb), volano 215, accensione elettronica 009, Weber 44IDF doppio corpo mono, full-flow (radiatore e filtro esterno FRAM più riscaldamento tubi), AAC Engle VZ14. Affidabilissimo, molto torcente, per circa 130 cv.
- Scarico in acciaio inox
-Filtro aria: Donaldson a tre stadi
-Cambio: VW tipo 1, ricostruito, rinforzato (ingranaggi, flange, lubrificazione), risistemato e dotato di diff. Quaife a slittamento limitato e miscela rinforzata 181 cardani.
-Cablaggio: completamente nuovo, dotato di fusibili, relè e interruttori moderni. -Cruscotto: completo e coerente con l'epoca (tachimetro Porsche 356 e indicatori a lancetta). -Pannello copilota: attrezzato per la regolazione (Tripmaster 303 Geotrip V5 con ripetitore e sonda ruota più supporto e alimentatore Trippy, GPS e Smalltrack) e il monitoraggio della pressione dei pneumatici.
- Sedili a secchiello, tappezzeria, soft top e reti di sicurezza su misura
-Sicurezza: imbracatura a 6 punti, estintore manuale, nuovo estintore automatico aggiornato FIA
-Scheda grigia Volkswagen Buggy
-Completamente revisionato da Nantes Prestige Auto e pronto a difendere il titolo nel 2022