Quando si parla di ULEZ (acronimo di Ultra Low Emission Zone, zona a bassissime emissioni), sorge spontanea una domanda per i possessori di auto d'epoca.

Questi veicoli d'epoca possono circolare in aree con regole severe sull'inquinamento senza essere multati?

La buona notizia è che c'è una considerazione speciale per le auto d'epoca.

Questa guida spiegherà come questi veicoli classici si inseriscono nelle moderne regole volte a ridurre l'inquinamento atmosferico.

Cosa si intende per auto d'epoca?

Per essere definita un'auto d'epoca, un veicolo deve avere almeno 20 anni. Ma non tutte le auto vecchie sono considerate classiche.

Una vera auto d'epoca è quella che spesso è rara o unica e che viene apprezzata di più con l'età. Questo può essere dovuto al suo design, alla sua tecnologia o alla sua storia.

Alcuni luoghi hanno regole specifiche su cosa rende un'auto un classico. Potrebbero considerare il modo in cui l'auto è stata prodotta, l'uso che ne è stato fatto o il numero di esemplari ancora in circolazione.

Le persone che decidono se un'auto è un classico spesso pensano se l'auto è abbastanza interessante da essere collezionata o esposta.

Le auto d'epoca sono esenti da ULEZ?

Sì, le auto d'epoca ottengono un lasciapassare speciale quando si tratta di Controllo ULEZ. Per mantenere l'aria pulita, è stata istituita la Ultra Low Emission Zone (ULEZ), che prevede alcune regole rigide su quali auto possono entrare senza dover pagare una tassa. L'obiettivo principale è quello di rendere l'aria più sana riducendo l'inquinamento. Per questo motivo, non sono state fatte molte eccezioni a queste regole.

Tuttavia, le auto d'epoca molto vecchie (parliamo di oltre 40 anni) non devono preoccuparsi di questo aspetto. Se la vostra auto è stata costruita più di 40 anni fa, allora è considerata di classe fiscale storica.

Questo significa che potete guidare nell'area ULEZ senza pagare la tassa. Il limite di 40 anni si sposta ogni anno e viene gestito dalla DVLA. Tuttavia, se utilizzate la vostra auto d'epoca per lavoro, questa esenzione non si applica.

Inoltre, qualsiasi auto costruita prima del 1° gennaio 1973 non è soggetta alle tariffe ULEZ. Questo vale anche se la si usa per lavoro o altro. Questo fa sì che le auto più vecchie e interessanti possano essere viste e apprezzate dalle persone di oggi, senza che le tasse extra si mettano di mezzo.

Cosa fare se la vostra auto d'epoca è stata immatricolata in ritardo?

In alcuni casi, un'auto d'epoca può non essere immatricolata subito dopo la sua costruzione, con conseguenti discrepanze nella sua età ufficiale. Questo ritardo nell'immatricolazione può verifiautoi per vari motivi, come ad esempio l'esportazione dell'auto o il fatto che l'auto rimanga invenduta in una concessionaria per un periodo prolungato.

Di conseguenza, il veicolo potrebbe apparire nei documenti più giovane di quanto sia in realtà, complicando la sua qualificazione per la classe fiscale storica.

Se vi trovate in questa situazione, la chiave per risolvere il problema sta nel fornire alla DVLA prove concrete della data di costruzione effettiva della vostra auto. Accumulare prove sufficienti può sembrare scoraggiante, ma un approccio strategico può facilitare questo processo.

Un metodo efficace è quello di contattare il costruttore dell'auto per ottenere la scheda di costruzione originale. Questo documento offre un resoconto dettagliato della produzione dell'auto, compresa la data di completamento.

Questa informazione può rafforzare significativamente il vostro caso, dimostrando l'idoneità del veicolo per la classe fiscale storica in base alla sua vera età, non solo alla sua data di immatricolazione.

Alcuni esempi di auto d'epoca esenti da ULEZ

Ora che sappiamo che le auto d'epoca possono essere esentate dagli oneri ULEZ, diamo un'occhiata ad alcuni esempi specifici. Ecco alcuni esempi:

Austin 7

La Austin 7 è spesso definita l'auto che ha portato l'automobilismo alle masse in Gran Bretagna. Prodotta tra il 1922 e il 1939, è un vero classico. Le sue dimensioni ridotte la rendono perfetta per girare in città e, dato che ha più di 40 anni, non dovrete preoccuparvi delle tariffe ULEZ.

Mercedes-Benz W123

La Mercedes-Benz W123 è nota per la sua durata e il suo design classico. Prodotta dal 1976 al 1985, unisce il lusso alla praticità necessaria per l'uso quotidiano. Data la sua età, la W123 rientra nella categoria degli esemplari esenti, consentendovi di godere della sua eleganza senza costi aggiuntivi.

Ford Capri

La Ford Capri, spesso definita la "Mustang britannica", è stata un successo per il suo look elegante e le sue potenti prestazioni. Prodotta dal 1968 al 1986, quest'auto non solo fa girare la testa, ma vi evita anche di incorrere in sanzioni ULEZ, grazie al suo status storico.

BMC Mini

L'originale Mini, prodotta dalla British Motor Corporation (e dai suoi successori) dal 1959 al 2000, ha ridefinito le auto di piccole dimensioni. Il suo design iconico e l'uso efficiente dello spazio l'hanno resa un classico immediato. Le Mini che hanno più di 40 anni possono attraversare le zone ULEZ senza preoccuparsi delle spese, permettendovi di godere delle delizie di una vera icona britannica.

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