Oggi, touch screen, sensori tattili e display digitali sono ormai di serie nella maggior parte delle auto moderne in commercio.
Tuttavia, non possiamo fare a meno di pensare che la digitalizzazione di massa degli interni delle auto possa togliere qualcosa alla personalità di un'auto. In breve, ci chiediamo se gli interni delle auto classiche, in particolare quelli delle auto classiche moderne o delle "youngtimer", abbiano più carattere degli interni delle auto degli ultimi cinque anni circa...
Per scoprirlo, abbiamo compilato questa lista dei nostri 10 interni preferiti del passato. Inoltre, se siete interessati, tutte queste auto classiche moderne sono in vendita su Dyler!
Alfa Romeo 164
La 164 è oggi considerata una delle migliori auto Alfa Romeo in vendita tra le youngtimer. Oltre alla gamma di motori dal suono glorioso e allo stile Pininfarina, uno dei punti di forza della 164 è l'interno estremamente fedele allo stile dell'epoca. Alfa Romeo lanciò la 164 nel 1988 con grande clamore come un passo avanti per il marchio, e in effetti lo fu in termini di affidabilità e qualità costruttiva. Gli interni sono caratterizzati da una serie di comandi ad angolo acuto simili a tasti di un pianoforte, luci brillanti e display digitali che si illuminano come un albero di Natale. Era l'era degli orologi digitali, quindi sarebbe stato scortese da parte di Alfa fare qualcosa di diverso.
- LINK ALL'AUTO E AL CONCESSIONARIO:
- Youngtimer.eu
Maserati Shamal
Lanciata nel 1990, la Maserati Shamal arrivò alla fine di un'epoca in cui le case automobilistiche italiane erano ancora all'avanguardia nel design degli interni delle auto. Fortunatamente, quando Maserati sviluppò quella che sarebbe diventata una delle sue auto classiche moderne più ricercate, la Shamal fu dotata di interni piacevolmente sobri ed ergonomici: la muscolosa " (vedi l'Alfa Romeo 75) o interruttori e indicatori incassati che avrebbero scatenato anche la più piccola forma di tripofobia (vedi i file Lancia Beta Trevia). Mentre percorri chilometri senza sforzo grazie al motore V8 biturbo da 326 CV della Shamal, l'abitacolo è un luogo confortevole ed elegante in cui stare.
Mercedes-Benz C 36 AMG
Quando si parla delle migliori auto AMG nella storia di Mercedes-Benz, non si può non pensare agli anni '90. Auto come la E 55 AMG (W210) e la C 36 AMG (W202) non avevano la potenza impressionante delle moderne AMG, ma questi classici ormai contemporanei erano considerati, insieme ai modelli Audi e BMW dell'epoca, la definizione stessa delle Q-Car degli anni '90 grazie al loro design sobrio e alla potenza, allora notevole. Siamo grandi fan della W210 E 55 AMG. Infatti, nel 2020 abbiamo scritto una guida all'acquisto su questo modello. Tuttavia, abbiamo deciso di includere qui la C 36 perché è stata una delle prime Mercedes AMG potenti di medie dimensioni che si sono evolute fino a diventare ciò che il marchio offre oggi. Anche gli interni della C36 sono il massimo degli anni '90 grazie alle tonalità scure, ai materiali di qualità e ai comandi solidi che producono un soddisfacente "clunk" quando vengono azionati. Qualità.
Porsche 993 Turbo
Non entreremo nel merito di quale sia la "migliore Porsche 911", perché, ad essere sinceri, sono tutte fantastiche. Tuttavia, abbiamo un debole per la 993, la cui popolarità e domanda sono aumentate vertiginosamente nel mondo delle auto d'epoca negli ultimi anni. La 993 non solo è stata l'ultima 911 raffreddata ad aria, ma è stata anche, probabilmente, l'ultima del suo genere ad avvicinarsi maggiormente al modello originale lanciato nel 1964. In linea con la filosofia di design funzionalista alla base della 911, l'abitacolo della 993 ha tutto ciò che serve e nient'altro; tutti i comandi sono a portata di mano del guidatore, ci sono i finestrini elettrici, i comandi del climatizzatore e poco altro che possa distrarre. Oh, e dato che la 993 è stata l'ultima auto raffreddata ad aria, potete stare certi che avrà quel profumo di olio bruciato che è diventato il caratteristico "odore della 911". Delizioso.
- LINK ALL'AUTO E AL CONCESSIONARIO:
- Hexagon Classics
Bentley Arnage
Definizione stessa di "gentleman thuggery", gli interni della Bentley Arnage sono una sinfonia classica moderna che coinvolge lastre di legno, pezzi di pelle e fasce di alluminio. Tutti questi materiali si fondono insieme per creare un'estetica cyberpunk che incontra il vostro club conservatore locale. Oh, e sul cruscotto ci sono anche degli interruttori a canne d'organo. Bentley ha sempre realizzato interni ricchi e accattivanti, ma questo è senza dubbio uno dei migliori di sempre.
- LINK ALL'AUTO E AL CONCESSIONARIO:
- Classicmaster
Ferrari F355
Durante gli anni '90, Ferrari ha creato due delle sue auto più grandi di SEMPRE: il capolavoro V12 che era la Ferrari 550 Maranello e la F355, l'auto che vedete qui. Oltre al rombante motore V8 da 3,5 litri montato posteriormente, la F355 è celebre per essere una delle ultime Ferrari della vecchia scuola. Colma il divario tra le sfacciate 348 class="post-link">348 degli anni '80 e l'attuale F8 Tributo con motore V8 biturbo. Accomodatevi nell'abitacolo ribassato e scoprite che tutti i comandi analogici della F355 sono montati sulla console centrale, per garantire che nulla distragga da un'esperienza di guida ancora eccezionale e malleabile. Ferrari ha anche dotato le auto con cambio manuale di un cambio a sei marce con leva a porta aperta per soddisfare il desiderio di sentire il clic-clac che tutti noi abbiamo. Non sono solo io, vero?
- LINK ALL'AUTO E AL CONCESSIONARIO:
- Belrose Classic Cars
Cadillac Allante
Una delle auto classiche moderne più cult di questa lista, la Cadillac Allanté ha fatto notizia al momento del suo lancio nel 1987 per il suo oscuro metodo di produzione e per il costo sorprendente che la collocava nella stessa fascia di prezzo di quella che la General Motors considerava la sua principale rivale: la Mercedes-Benz SL R129. Eppure, nonostante tutte le stranezze della Allanté disegnata da Pininfarina, fu, come potete vedere, una delle prime auto che tentò di portare il cruscotto digitale nel mainstream. Quando si trattò di abbracciare il fenomeno digitale della fine degli anni '80, GM non si fermò ai display per il conducente. Di serie, la Cadillac equipaggiò l'Allanté con climatizzatore elettronico, cruise control elettronico e un centro informazioni per il conducente che era, come avrete intuito, elettronico. La grande e morbida Caddy aveva anche un sistema elettronico chiamato "Twilight Sentinel". Non ho idea di cosa sia, quindi se lo sapete, vi prego di inviarmi un'e-mail.
- LINK ALL'AUTO E AL CONCESSIONARIO:
- Autoluce
Aston Martin Lagonda
Mentre la Cadillac Allanté vantava numerosi gadget elettronici, la Aston Martin Lagonda - un'auto che ha preceduto la Cadillac di circa 11 anni - deve essere sembrata qualcosa proveniente dallo spazio quando è stata lanciata nel 1976. Oltre al cruscotto digitale, quella che allora era l'auto di lusso di punta di Aston Martin vantava un sistema molto rudimentale di sensori tattili e touchscreen che oggi si trova nella maggior parte delle auto moderne: il cruise control era attivato al tocco, così come le luci, i finestrini antiappannamento, il sistema di climatizzazione, il bagagliaio e persino la chiusura del cofano. Anche nel 2021, tutto questo sembra molto cool in stile retrò. A metà degli anni '70 doveva essere piuttosto sconvolgente, soprattutto se si considera che l'industria automobilistica britannica sfornava dispositivi terribili come l'Austin Allegro e la Morris target="_blank" class="post-link">Morris Marina.
BMW M3 E36
Scuro, ordinato e privo di qualsiasi elemento superfluo in fibra di carbonio, l'interno della E36 M3 erano tutto ciò che una BMW M Car doveva essere. Inoltre, il cambio automatico a sei marce e il motore aspirato a sei cilindri in linea da 3,0 litri rendono l'auto ancora più piacevole.
Audi TT
Da sempre, Audi è sinonimo di qualità. Tuttavia, fino al lancio della TT nel 1998, non erano sempre le auto più eleganti. Ben progettate e intelligenti, sì. Ma eleganti... beh, funzionali sarebbe una descrizione più appropriata. Ma con il lancio della TT di prima generazione, ispirata al Bauhaus, Audi ha stravolto le regole e ha dimostrato di poter combinare lo stile con le sue caratteristiche tradizionali. Il design della TT ha stupito il mondo dell'automobilismo con la sua carrozzeria sottile e sinuosa. Anche gli interni, con le loro ampie superfici in pelle e gli inserti in alluminio massiccio, hanno lasciato a bocca aperta. Quasi dall'oggi al domani, Audi ha conquistato un pubblico più alla moda e all'avanguardia con la sua nuova auto sportiva, un target che mantiene ancora oggi. Inoltre, tutto nella TT, sia all'interno che all'esterno, è stato realizzato con la tradizionale qualità e attenzione ai dettagli di Audi. Quando è stata lanciata, Audi ha creato un capolavoro con la TT originale. Negli ultimi decenni, le auto di tutti i produttori sono diventate più grandi e spigolose, ma la TT originale, con le sue forme armoniose, è senza dubbio migliorata con il passare del tempo.
Pensi che ci sia sfuggito qualche interno di auto classica moderna che merita di essere menzionato? Se sì, contattaci tramite la nostra pagina Facebook o Instagram! Già che ci sei, se sei interessato all'acquisto di una delle auto elencate in questo articolo, visita dyler.com per sfogliare i nostri annunci!
---
Trova l'auto dei tuoi sogni tra le nostre categorie di auto!
