Riviera MotorSports è orgogliosa di presentare la Ferrari F40 del 1989, Rosso Corsa su nero. L'immagine pubblicata nell'annuncio è solo a scopo rappresentativo. Immagini e documenti di supporto saranno forniti su richiesta seria. La F40 si trova nell'UE, con immatricolazione UE e tasse UE pagate.
La F40 non solo è stata l'ultima Ferrari stradale nata quando il Commendatore era ancora in vita, ma è stata chiamata così per celebrare il 40° anniversario del marchio. Progettata come la prossima supercar di punta dopo la 288 GTO, la F40 utilizzava una versione evoluta del telaio e delle sospensioni a doppio braccio della GTO, oltre a utilizzare lo stesso passo di 96 pollici. Quella che venne presentata al pubblico nel 1987 era un'auto assolutamente priva di compromessi, che utilizzava una carrozzeria leggera in composito e alluminio progettata da Pininfarina, con parafanghi allargati di ispirazione IMSA e interni austeri, il tutto all'insegna del risparmio di peso. Il motore era un V-8 biturbo da 2,9 litri (ancora una volta derivato da quello utilizzato nella 288 GTO) che erogava 478 CV e spingeva l'auto da 0 a 100 in 4 secondi, raggiungendo una velocità massima di poco superiore alle 200 miglia orarie.
La Ferrari costruì 1.315 esemplari dal 1987 al 1992, con circa 211 esemplari in versione americana che arrivarono negli Stati Uniti all'inizio del 1990. Quando la F40 arrivò sulle coste americane, i giornalisti europei avevano già usato molto inchiostro per documentare le prestazioni sensazionali della vettura, tanto che alcuni nuovi proprietari pagarono quasi tre volte il prezzo di listino di circa 400.000 dollari. Le auto americane avevano serbatoi e sedili diversi, carrozzerie anteriori e posteriori più robuste per soddisfare le norme antinfortunistiche e un diverso stato di messa a punto del motore che, a quanto pare, offriva più potenza rispetto alle auto europee nonostante l'aggiunta dei dispositivi per le emissioni richiesti dagli Stati Uniti.
La Ferrari F40 era una vera e propria espressione di una missione spogliata e mirata (i freni antibloccaggio non erano nemmeno sulla scheda tecnica) che si è rivelata l'ultima auto del suo genere. Di conseguenza, la curva di svalutazione dell'auto non è durata a lungo e i collezionisti oggi cercano queste auto eccezionali a prescindere dal prezzo.
Equipaggiamento

1988 Ferrari F40
Coupé 2dr
Colore Rosso Corsa su Nero
8 cilindri 2936cc/478cv EFI Twin Turbo

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