Riviera MotorSports è orgogliosa di presentare la Ferrari F40 Rosso Corsa del 1989, senza catalizzatore, non modificata, con meno di 3000 km. L’immagine pubblicata nell’annuncio è puramente illustrativa. Le immagini e la documentazione di supporto saranno fornite su richiesta seria. La F40 si trova nell’Unione Europea, è immatricolata nell’UE e le tasse UE sono state pagate.
La F40 non solo è stata l’ultima Ferrari da strada nata mentre il Commendatore era ancora in vita, ma è stata così denominata per celebrare il 40° anniversario del marchio. Progettata come la supercar di punta successiva alla 288 GTO, la F40 utilizzava una versione evoluta del telaio e delle sospensioni a doppio braccio oscillante della GTO, oltre a mantenere lo stesso passo di 96 pollici. Quella presentata al pubblico nel 1987 era un’auto assolutamente senza compromessi che utilizzava una carrozzeria leggera in materiale composito e alluminio progettata da Pininfarina, con parafanghi allargati ispirati all’IMSA e interni austeri, il tutto all’insegna della riduzione del peso. Il motore era un V8 biturbo da 2,9 litri (anch’esso derivato da quello utilizzato nella 288 GTO) che erogava 478 hp e spingeva l’auto da 0 a 60 in 4 secondi, raggiungendo una velocità massima di poco superiore ai 200 mph.
La Ferrari ne costruì 1.315 esemplari dal 1987 al 1992, con circa 211 auto in versione statunitense che arrivarono negli Stati Uniti a partire dall’inizio del 1990. I giornalisti europei avevano già dedicato molto spazio a documentare le sensazionali prestazioni dell’auto quando la F40 raggiunse le coste americane, al punto che alcuni nuovi proprietari pagarono quasi il triplo del prezzo di listino, pari a circa 400.000 dollari. Le auto destinate al mercato statunitense presentavano serbatoi di carburante e sedili diversi, una carrozzeria anteriore e posteriore più robusta per soddisfare gli standard di sicurezza in caso di urto, e una messa a punto del motore diversa che, secondo quanto riferito, offriva una potenza maggiore rispetto alla versione europea, nonostante l’aggiunta dei dispositivi antinquinamento richiesti dalla normativa statunitense.
La Ferrari F40 era la vera espressione di un approccio essenziale e incentrato su un unico obiettivo (i freni antibloccaggio non figuravano nemmeno nella scheda tecnica) e si rivelò l’ultima auto del suo genere. Di conseguenza, la curva di deprezzamento dell’auto non durò a lungo e oggi i collezionisti cercano queste auto eccezionali a qualsiasi prezzo.
Dotazioni
Ferrari F40 del 1989
Coupé 2 porte
Colore Rosso Corsa su nero
8 cilindri, 2936 cc/478 hp, iniezione elettronica, doppio turbocompressore
Senza catalizzatore, non regolabile
Per qualsiasi domanda, contattare Marvin al numero +351-925 406 454. È possibile organizzare la spedizione presso la vostra sede.
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