Riviera MotorSports è orgogliosa di presentare la Rosso Corsa su Ferrari F40 rossa del 1991. L'immagine pubblicata nell'annuncio è solo a scopo rappresentativo. Immagini e documenti di supporto saranno forniti su richiesta seria. La F40 si trova nell'UE, con registrazione UE e tasse UE pagate.
La F40 non fu solo l'ultima Ferrari stradale nata mentre il Commendatore era ancora in vita, ma fu così chiamata per celebrare il 40º anniversario del marchio. Progettata come la prossima supercar di punta dopo la 288 GTO, la F40 utilizzava una versione evolutiva del telaio e della sospensione a doppio braccio oscillante della GTO, oltre a utilizzare lo stesso passo da 96 pollici. Quella presentata al pubblico nel 1987 fu un'auto assolutamente senza compromessi che utilizzava una carrozzeria leggera in composito e alluminio progettata da Pininfarina con parafanghi allargati ispirati all'IMSA e un interno austero, tutto per risparmiare peso. Il motore era un V8 biturbo da 2,9 litri (ancora una volta discendente da quello usato nella 288 GTO) che erogava 478 CV e la propulsava da 0 a 60 in 4 secondi, raggiungendo una velocità massima di poco più di 200 mph.
Ferrari ne costruì 1.315 esemplari dal 1987 al 1992, con circa 211 auto statunitensi arrivate negli Stati Uniti a partire dai primi anni del 1990. I giornalisti europei avevano già usato molti documenti per documentare quanto fosse una performance sensazionale dell'auto quando la F40 arrivò sulle terre americane, tanto che alcuni nuovi proprietari pagarono quasi tre volte il prezzo di listino approssimativo di 400.000 dollari. Le auto statunitensi avevano serbatoi e sedili diversi, carrozzerie anteriori e posteriori più robuste per rispettare gli standard di incidente e uno stato di messa a punto del motore diverso che, a quanto pare, offriva più potenza rispetto all'auto europea nonostante l'aggiunta di equipaggiamenti per le emissioni richiesti dagli Stati Uniti.
La Ferrari F40 era una vera espressione di una missione essenziale e focalizzata su una missione (i freni antibloccaggio non erano nemmeno previsti nelle tecniche) che si rivelò l'ultima auto del suo genere. Di conseguenza, la curva di svalutazione dell'auto non durò a lungo, e oggi i collezionisti cercano queste auto eccezionali a qualunque costo.
Equipaggiamento
Ferrari F40 1990
Coupé 2 seconde
Colore Rosso Corsa su nero
EFI biturbo da 8 cilindri da 2936cc/478 CV
Gatto e regolazione
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