Riviera MotorSports è orgogliosa di presentare la Ferrari F50 Supercar 1997 Classiche Rosso Corsa. L'immagine pubblicata nell'annuncio è solo a scopo rappresentativo. Immagini e documenti di supporto saranno forniti su richiesta seria. La F50 si trova nell'UE, registrazione UE e tasse UE pagate. Appena completato il servizio maggiore completo, saranno forniti tutti i registri di manutenzione.
Come avevano fatto per il loro 40º anniversario con la F40, la Ferrari inaugurò il 50º nel 1995 con un'altra supercar, la F50. Come per la sua predecessora F40, la F50 fu ispirata dagli sforzi di Ferrari, anche se la F50 aveva legami più diretti con i Gran Premi. La nuova Ferrari F50 condivideva il suo layout con la sua contemporanea F1 utilizzando un telaio in fibra di carbonio e avendo il suo V-12 a 65 gradi basato sulla F1 fissato direttamente al telaio, fungendo da elemento portante per la sospensione posteriore e il cambio di cambio.
La F50 era pensata come una Formula Uno per la strada, e il V-12 da 60 valvole, 4,7 litri e 520 CV era davvero uno sviluppo diretto del motore usato nelle Scuderia Ferrari da 3,5 litri di Formula Uno cinque anni prima. Il collegamento con la F1 continuò con sospensioni indipendenti a quattro ruote che utilizzavano ammortizzatori e molle controllati elettronicamente e montati orizzontalmente, e l'assenza di servosterzo, freni assistiti e ABS garantiva al pilota una sensazione di strada molto diretta.
Una carrozzeria distintiva (e spesso polarizzante) della Pininfarina avvolgeva tutto questo e un tetto rigido rimovibile fu integrato nel design. All'epoca la Ferrari non offriva auto stampa per i test delle prestazioni, e quando i giornalisti ottennero un'auto, si confermarono le voci di prestazioni fantastiche che includevano tempi da 0 a 60 secondi sotto i quattro secondi e oltre 190 mph.
Il fascino esclusivo della Ferrari F50 fu favorito dallo schema di Ferrari di offrire auto solo a clienti pre-selezionati tramite un contratto di leasing biennale per tenere fuori gli speculatori. Inoltre, per mantenere l'esclusività, la Ferrari produsse solo 349 auto dal 1995 al 1997. Secondo le stime Ferrari, questa fu una in meno rispetto alla domanda di mercato. Le auto conformi agli Stati Uniti facevano parte della produzione e furono offerte cinque colori, anche se la stragrande maggioranza fu consegnata nella tradizionale Rosso Corsa.
Pur vivendo e probabilmente vivrà sempre all'ombra della F40 (un vero capolavoro) che l'ha preceduta, la F50 è ancora un'auto fondamentale nella storia Ferrari che ha stabilito la tradizione dell'azienda di auto super esclusive con halo, proseguita con Enzo e LaFerrari. È la nobiltà delle supercar degli anni '90 e infatti l'ultima auto stradale ad avere un motore derivato dalla Formula Uno. Alcuni tester si sono lamentati della guida rigida, persino brusca, a causa del motore fissato direttamente al telaio in fibra di carbonio, ma il lamento di quel V-12 e la brillantezza del design complessivo, che vi piaccia o meno lo stile, rendono tutto degno di essere visto.
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