1978 Ford F-150 Ranger XLT, blu polvere/bianco. Trasmissione automatica da 6,6 litri con kit di cambio B&M. Il motore è stato ricostruito 10 anni fa. Detto questo, è stato totalmente tenuto in garage e guidato a malapena. (Solo miglia locali, non più di 9.000) Viaggio molto per lavoro, e sono andato da casa 5-6 mesi all'anno, contabilità per il basso chilometraggio. Ho un sacco di aggiunte {NUOVE} per il camion; solo che non ho avuto il tempo di installarle. Eccone alcuni. Collettore e carburatore Edelbrock in alluminio, set di collettori corti, scatola e distributore MSD, specchietti laterali, accessori cromati per il motore, supporti per il cofano/molle, alternatore ad alta potenza (Ford Blue e cromato).
Circa 3000 dollari di extra.