Ford Customline Sedan 1962, campionessa nazionale AACA
Un paio d'anni fa l'attuale proprietario ha acquistato questa AACA National Champion 52 Ford da un amico, che l'aveva acquistata dal secondo proprietario.
Il primo proprietario restaurò l'auto alla fine degli anni '80 e la portò ai campionati nazionali AACA a Hershey, dove vinse come Campione Nazionale nel 1993. A quanto pare poi tornò a casa e non fu guidata molto. Il secondo proprietario acquistò l'auto circa 15 anni dopo e poi la rivisitò e la presentò nuovamente, questa volta nel 2013, ai Campionati Nazionali AACA dove fu nuovamente consegnato un Campionato Nazionale. (Le targhe e i documenti sono accompagnati con l'auto)
Quel secondo proprietario ha guidato l'auto parecchio, prima che venisse venduta al terzo proprietario alla fine degli anni '200. L'attuale proprietario ha comprato l'auto nel 2024 e l'ha guidata pochissimo e, insieme ad altre auto, ha deciso che è meglio nelle mani di qualcuno che la porti fuori e la goda. Anche se non è più nelle condizioni #1 del 2013, è ancora in condizioni fantastiche.
È stato ridipinto almeno una volta nel Glenmist Green originale e mantiene il motore originale, che è stato ricostruito e dettagliato al minimo dettaglio, insieme al resto del compartimento sotto il cofano. Tutte le decalcomanie corrette nei punti giusti, con la bottiglia lavatrice corretta, ecc.
Anche l'interno è in condizioni splendide. La grande panca è stata rivestita in tessuto verde scuro in velevetine e le schede delle porte sono state realizzate per contrastare un po' con pannelli in vinile verde chiaro e scuro, insieme alle tomaie verniciate verde scuro. Anche il fodero è di un verde scuro. Tutto questo in condizioni quasi perfette.
Tira il starter, gira la chiave e il V8 a testa piatta si accende subito e ti dà quel suono distintivo da Ford Flat Head... Non c'è altro motore che suoni così.
Sposta il cambio Fordomatic a 2 marce su D e parti. Non è un hot rod, ma il V8 offre un'accelerazione sufficiente e suona bene così.
L'auto guida bene, come una macchina degli anni '50. Lo sterzo non è motorizzato ma è preciso e leggero in movimento, i tamburi delle 4 ruote fermano molto bene l'auto.
Tutta l'elettronica funziona, inclusa la radio AM, che è una radio a valvole e richiede un po' di tempo per riscaldarsi. Luci, abbaglianti, lampioni, tergicristalli e tutti gli indicatori funzionano come dovrebbero. Il contachilometri mostra circa 80.000 miglia e si ritiene che ciò sia corretto per tutti i proprietari, tuttavia non si sa quanti miglia siano state aggiunte dall'ultimo restauro.
Il Glenmist Green mostra qualche anno di usura, con diverse zone ritoccate, la maggior parte delle quali non si vede nemmeno a 1,5 metro, bisogna davvero cercarle. Cromi e rifiniture sono stupendi.
Sotto l'auto è pulito come il resto, con tutto dipinto di nero o argento, gli ammortizzatori sono blu. Gli pneumatici sono Firestone Gum Dipped Deluxe Champions in misura 7.10x15 e età sconosciuta. Battistrada e carcassa sembrano in ottime condizioni.
La maggior parte delle Customline in vendita oggi non sono campioni nazionali e semplicemente non sono le condizioni di questa.
Considerando tutto quanto sopra, il prezzo richiesto è di $20.500.
Grazie per l'interesse!
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