Riviera MotorSports è orgogliosa di presentare la Lancia Flavia 1800 Sport restaurata del 1965. L'immagine pubblicata nell'annuncio è solo a scopo rappresentativo. Immagini e documenti di supporto saranno forniti su richiesta.
La Lancia Flavia fu introdotta nel 1961 come progetto completamente nuovo per una berlina di medie dimensioni e, nel tipico stile Lancia dell'epoca, quasi tutti i carrozzieri italiani si cimentarono in edizioni speciali. La Flavia originale era una berlina a quattro porte disegnata da Lancia, ma poco dopo la sua introduzione, Pininfarina creò una versione coupé, Vignale sviluppò una cabriolet a due porte e Zagato realizzò una due porte leggera dal design spaziale.
La potenza del motore della Flavia partiva da 1,5 litri con un quarto piatto raffreddato ad acqua. Questo piccolo impianto sviluppava 77 CV e 81 lb-ft di coppia, che permettevano un tempo da 0 a 100 di quasi 19 secondi e una velocità massima assoluta di circa 93 miglia orarie. Nonostante ciò, la Flavia berlina ebbe un discreto successo. Le prime versioni coupé e cabrio ricevettero una configurazione a doppia carburazione che aumentava la potenza a 89 CV e 85 lb-ft di coppia.
Nel 1963, la cilindrata del motore fu portata a 1,8 litri e la potenza aumentò a 92 CV (100 CV per i modelli a doppia carburazione). I tempi da 0 a 100 sono scesi a circa 15 secondi e la velocità massima è aumentata di 10 miglia orarie. Nel 1965 fu aggiunta l'iniezione di carburante come optional, con una potenza di 101 CV. Il motore da 1,5 litri rimase disponibile nel modello base.
Un'altra novità della Flavia è che tutti i modelli erano a trazione anteriore, una caratteristica molto insolita nel 1961. Le prime Flavia erano dotate solo di un cambio manuale a quattro velocità completamente sincronizzato con cambio a colonna.

1965 Lancia Flavia 1800 Sport
Coupé a 2 tempi
4 cilindri 1800cc/105 cv 2x2bbl Weber
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