Porsche 356 in vendita

Storia e guida della Porsche 356

L'azienda Porsche ha iniziato la sua attività nel 1948 e le prime auto Porsche sono state messe in vendita nel 1964. Le auto Porsche hanno motori raffreddati ad aria e sono considerate le migliori auto sportive. La Porsche 356 può raggiungere la velocità di 135 km/h. La Porsche 356 è leggera, agile, a due porte, con un motore avanzato, in grado di funzionare bene come auto da corsa.

Nel 1956 la Porsche 356 fu aggiornata con motori a 4-5 cilindri e trasformata in Porsche 356A. La Porsche 356A fu nuovamente ridisegnata interamente in Porsche 356B. Nel 1964 fu introdotta la Porsche 356C, la versione definitiva e più avanzata.

Si sa che la 356 è stata prodotta in sei versioni di base, quindi discutiamone brevemente.

Porsche 356/2

La Porsche 356/2 è stata strutturata con carrozzeria in alluminio e acciaio nel periodo 1948-1952. La carrozzeria in alluminio (60%) è stata prodotta a Gmund, nell'Austria inferiore, mentre metà carrozzeria in acciaio è stata realizzata a Stoccarda, in Germania. La Porsche 356/2 SL ha un motore da 1100 cc e una potenza di 40-46 cavalli.

356 pre-A

La Porsche 356/2 modificava i pneumatici in modo che non si rompessero e le lamiere del vento impregnate di transaxle VW nel mezzo. Nel 1950-1955 il motore viene spostato di 1100cc, 1300cc e 1500cc, con il quale le prestazioni dell'auto aumentano da 40 a 70 cavalli.

Porsche 356A

Nel 1955-1959 è disponibile il motore più potente da 1600 cc, per cui il motore da 1100 cc viene eliminato. L'unico motore da 1600cc con motore Carrera incluso nell'auto, che rende 115 cavalli di potenza con il rifacimento più potente. Vengono inoltre modificati gli ammortizzatori verticali, il diametro delle ruote e vengono introdotte le barre antirollio.

Infine, nel 1959 l'auto ha un tetto fisso, due porte, due roadster con il posteriore inclinato, un cruscotto piatto e una speedster ideale.

356 A Carrera

Una nuova denominazione Carrera nelle auto sportive introdotta nel 1960 con il motore 1600GT da 134 cavalli. Nel 1962 fu introdotta la Carrera 2 con un motore di 2000cc, che forniva 130 cavalli.

356B

Nel 1960-1963 si registrano pochi progressi nel paraurti e si alzano i fari per avere una luce adeguata sulle strade di notte. Le rare luci del paraurti posteriore e le luci della targa sono presenti nella Porsche 356B. Il bocchettone di rifornimento è stato spostato sulla testa del paraurti corretto e aveva un parabrezza, un lunotto e un tettuccio più grandi. Il tettuccio posteriore era dotato di due griglie.

356B roadster

I fari sono stati introdotti accanto alle feritoie del clacson. Gli indicatori di direzione e la luce del freno sono collegati al fanale posteriore. La Porsche 356B roadster ha una cabina spessa, la capote ammortizzata e la lamiera verniciata intorno al parabrezza.

356C

L'ultima versione, la più avanzata e migliorata, è la Porsche 356 C. La 356C è dotata di due motori SC e Carrera 2, con una potenza di 95 e 130 cavalli. Un cambiamento ancora più rilevante apportato alla 3356 è rappresentato dai freni a disco di serie e dal Carrera 2, che era stato montato durante il periodo della 356B.

La Porsche 356 speedster

Nel 1948 la Porsche 356 speedster registrò il suo primo successo in un'auto da corsa con il modello speedster leggero. Porsche produsse un modello economico di 356 roadster che includeva la "speedster" e che fece scalpore nel mercato degli sport motoristici.

Il modello Porsche 356 speedster combinava la carrozzeria in lamiera d'acciaio della cabriolet con un parabrezza inclinato, un equipaggiamento interno ridotto e una capote antipioggia. Negli Stati Uniti, la Speedster costava 2.000 dollari e divenne popolare negli Stati più soleggiati. I piloti da corsa si divertono a guidare la 356 Porsche speedster. La Porsche speedster del 1956 poteva raggiungere la velocità massima di 125 miglia orarie in 8,7 secondi.

La Porsche 356 del 1956, ora denominata pre-A, ha un grande motore da 1600 cc nella Porsche 356 con un miglioramento del diametro delle ruote. Ha un cruscotto piatto e sagomato, ora curvo. Con questi altri cambiamenti minimi nella Porsche 356 del 1956.

Porsche 356 in vendita guida all'acquisto

Quando vi accingete ad acquistare una Porsche 356 nuova o usata, dovrete dare un'occhiata a questi passi della guida prima dell'acquisto. La Porsche è un'auto sportiva accessibile e la maggior parte delle persone confonde l'acquisto di una Porsche nuova o di un'auto nuova di zecca. Ottenere la migliore Porsche 356 in vendita utilizzando questa guida.

• Le foto dell'area critica dovrebbero essere controllate e conoscere i problemi di ogni modello di Porsche 356, quello antico e quello nuovo. In questo modo sarà chiaro quale Porsche 356 è più adatta a voi.
• Fate una panoramica di tutti i potenziali aggiornamenti e delle loro specifiche.
• Prendete in considerazione il mercato e le informazioni per avere un'idea del valore di una Porsche 356.
• Quando si cerca di acquistare una Porsche 356 usata, si deve tenere conto del costo, per capire se la Porsche è il veicolo giusto per voi.
• Al momento dell'acquisto, è necessario avere una conoscenza sufficiente delle intuizioni della Porsche 356 per sondarne la qualità prima di pensare di acquistare rapidamente.
• Cercate di evitare le auto che necessitano di interventi sul motore o sulla carrozzeria.

• Discutete il sondaggio pre-acquisto con uno specialista di auto.

Per l'acquisto di un'auto usata si consiglia di rivolgersi a un concessionario ben conosciuto. La Porsche 356 è ancora richiesta in tutti i Paesi ed è considerata l'auto ideale mai prodotta. Le Porsche 356 usate costano da mezzo milione di dollari a un miliardo di dollari. È possibile scegliere la scelta migliore e la convenienza economica e ottenere l'auto dei propri sogni.

Conclusione

La Porsche 356 è un'auto particolare che i piloti amano e la cui richiesta rimane costante. Esistono modelli costosi e a basso costo, ognuno dei quali vi regalerà un sorriso durante la guida. Quando si inserisce la mano nella maniglia e si apre una portiera, si percepisce la qualità e l'anima di questa vettura. Il motore della Porsche 356 è qualcosa di diverso dagli altri. Sarebbe meglio se lo provaste una volta. Il motore è a quattro cilindri scatolati con raffreddamento ad aria. I freni a tamburo con 60-150 cavalli di potenza sono così tanti in un'auto che un pilota da corsa desidera.