PORSCHE 911T 2.4 DEL 1972, GUIDA A DESTRA, MODELLO OEL KLAPPE, RESTAURATA
ANNO DI FABBRICAZIONE: 1972 | COLORE: BIANCO GRAND PRIX | RIVESTIMENTI INTERNI: NERI | PREZZO: SU RICHIESTA
LUX CLASSICS È LIETA DI PROPORRE QUESTA RARA PORSCHE 911T 2.4 A GUIDA DESTRA CON TAPPO OIL (OEL KLAPPE) RESTAURATA DA JOHANN PIENAAR DI JP CLASSICS, SPECIALISTA DEL MARCHIO E UNO DEGLI EROI NON CELEBRATI DEL SUD AFRICA NEL CAMPO DEL RESTAURO DELLE PORSCHE CLASSICHE.
IL FASCINO
Il fascino delle prime Porsche 911 parla da sé, ma la 911 2.4 T del 1972, modello prodotto per un solo anno con il suo sportello di riempimento dell'olio esterno (Oel Kalpper) e in versione con guida a destra, è estremamente rara e da collezione. Rifinita in bianco Grand Prix con interni in pelle nera che ricordano la 911RS. La migliore distribuzione del peso, grazie al riposizionamento del serbatoio dell'olio, abbinata a un cambio a cinque marce, garantisce una maneggevolezza migliorata e un'esperienza di guida eccezionale.
CARATTERISTICHE SALIENTI
- SPLENDIDA NELLA TINTA GRAND PRIX WHITE
- RESTAURO A CURA DELLO SPECIALISTA DEL MARCHIO JOHANN PIENAAR DI JP CLASSICS
- COLLaudata CON 13.927 KM PERCORSI DAL RESTAURO
- RARO MODELLO DEL 1972, PRODOTTO PER UN SOLO ANNO, CON TAPPO DI RIEMPIMENTO OLIO ESTERNO
- GUIDA A DESTRA
- AMBIITA TRASMISSIONE MANUALE A 5 MARCE
ULTERIORI DETTAGLI A SEGUITO, IN FASE DI PREPARAZIONE
STORIA DEL MODELLO E PRODUZIONE
La 911, l'auto sportiva di Porsche di lunga tradizione e molto amata, fece la sua prima apparizione al Salone dell'Auto di Francoforte del 1963 sotto forma di prototipo, la 901 (che in seguito divenne la 911, a seguito delle lamentele di Peugeot sull'uso dei numeri di modello con lo "0"). Fu il primo modello completamente nuovo di Porsche dal lancio della 356 nel 1948.
Il 1969 vide i primi grandi cambiamenti nell’evoluzione della 911. Per migliorare il comfort di guida e la dinamica di guida, i popolari modelli 2.0 SWB videro il loro passo allungato di 57 mm e furono dotati di parafanghi leggermente svasati per ospitare ruote e pneumatici più grandi. Anche le denominazioni dei modelli cambiarono: "T", "E" e "S" formarono la nuova gamma con la 911L, una versione di lusso del 1968 come in questo esemplare.
La 911E a iniezione meccanica (dove la "E" sta per "Einspritzung", in tedesco "iniezione") fu prodotta dal 1969 al 1973, sostituendo il modello "L" (lusso). Fu sviluppata maggiormente per il comfort, quindi si posizionò tra la 911T (Touring) e la 911S (Super).
Il motore boxer 2.0 da 140 CV del tipo 901/09 è facilmente identificabile grazie a una caratteristica copertura verde e consentiva alla 911E di raggiungere i 100 km/h in 8,2 secondi e di arrivare a una velocità massima di 215 km/h. La 911E era inoltre dotata di nuovi dischi freno ventilati, ammortizzatori idropneumatici autolivellanti, volante in pelle e cerchi in lega Fuchs.
FISSARE UN APPUNTAMENTO PER LA VISIONE
Questo veicolo è disponibile per la visione nel Regno Unito su appuntamento e sarebbe adatto a un appassionato o a un collezionista per il quale rappresenterebbe una buona opportunità di acquisto.
