La Iso Isetta è stata originariamente progettata in Italia e la sua produzione è iniziata nel 1953, con licenze iniziali per la produzione in diversi paesi, tra cui Regno Unito, Argentina, Brasile e Germania. Fu BMW ad acquisire l'Isetta nel 1955, costruendola insieme alle sue moto della Serie R, che già riscuotevano un grande successo. Sebbene la loro versione potesse sembrare simile, si differenziava da tutte le altre versioni essendo stata completamente reingegnerizzata all'interno dell'azienda, utilizzando anche il proprio motore BMW a 1 cilindro. Originariamente dotata di un motore a 4 tempi da 250 cc preso in prestito dalla moto R25/3, fu poi portata a 298 cc nel 1955 per soddisfare i requisiti di immatricolazione e patente in Germania. Questo aumento di cilindrata e di rapporto di compressione conferì al motore un'ulteriore potenza, per un totale di 13 cavalli, e consentì di raggiungere una velocità massima di circa 53 miglia orarie, probabilmente in discesa! Chiaramente non era destinata alle autostrade, ma piuttosto a un facile pendolarismo e a un eccezionale risparmio di carburante! Nel 1955 la BMW Isetta divenne la vettura monocilindrica più venduta al mondo e si guadagnò persino il titolo di prima auto a raggiungere un consumo di carburante di 78 mpg!
Siamo entusiasti di offrire questa BMW Isetta 300 del 1957 rifinita in un bellissimo rosso segnale con interni combinati bianchi e grigi e tetto pieghevole in tela nera. Questo eccezionale esemplare ha fatto parte della collezione del museo nel 2013, prima di trasferirsi a Cincinnati, Ohio, dove da allora è stata curata da un proprietario meticoloso. Nell'aprile 2016 è stata inviata allo specialista BMW Isettas-R-Us, Inc. per una revisione meccanica completa che ha incluso tutte le nuove sospensioni & i componenti dello sterzo, dal volante alle boccole dei perni di articolazione, l'impianto frenante completamente nuovo fornito da White Post Restorations con liquido DOT3 fresco, la nuova frizione, il carburatore ricostruito, il nuovo tubo di aspirazione dell'aria e il filtro dell'aria, e molti piccoli componenti hardware di ricambio durante il processo.
Si tratta di un esemplare notevole con caratteristiche esterne straordinarie, tra cui un'eccellente cromatura e verniciatura, fino alle lenti trasparenti dei fari e alle guarnizioni in gomma. Non è perfetta, ma è un'ottima auto da esposizione e un'ottima guidatrice per il fine settimana! Viene riproposta solo a causa della sua sfortunata scomparsa, ma non bisogna sbagliare: questa Isetta era molto amata e merita un nuovo garage dove il prossimo proprietario possa continuare a godersela e a mantenerla correttamente allo stesso modo! Viene fornita con tutti i registri di manutenzione e ricambi risalenti al 2013, tre mazzi di chiavi, il cric a bottiglia corretto e la chiave e gli attrezzi extra per la rimozione del coperchio del motore. Si prega di chiamare per qualsiasi domanda o per programmare una possibilità di revisione di persona. Grazie per la ricerca!
