Con una lunghezza di soli 2,28 metri e un peso piuma di 350 chilogrammi, era più agile e flessibile di qualsiasi altro veicolo. I due passeggeri adulti sedevano uno accanto all'altro, come in una vera auto, un vantaggio che nessun'altra microvettura poteva offrire.

Il motore a quattro tempi della moto R25, un monocilindrico da 250 cc, potenziato per essere più fluido, forniva alla BMW Isetta 250 esattamente 12 CV all'inizio della produzione nel 1955. L'apertura della porta anteriore, simile a quella di un frigorifero, permetteva di sedersi facilmente nell'abitacolo. Il volante e il piantone dello sterzo erano poi in tangenza con la porta. La micromobile degli anni Cinquanta segnò così il suo tempo.

Completamente restaurata nel 2019 dall'Atelier 46, questa vettura ha tappezzeria e carrozzeria nuove.
140 chilometri dal restauro, tetto apribile.
Carta di circolazione francese, manuale di manutenzione e d'officina presenti.
Rispetta le specifiche meccaniche d'epoca.