Siamo appassionati di Alfa Romeo da anni. È lì che tutto è iniziato per noi, e ancora oggi nutriamo sentimenti affettuosi per questo bellissimo marchio italiano. Ecco un altro grande esempio del perché amiamo così tanto le Alfa.

Nel 1962, al Salone dell'Auto di Ginevra, l'Alfa presentò al pubblico la nuova linea di modelli 2600, che sostituiva la serie 2000. Chi aveva la fortuna di potersi permettere un'auto all'epoca poteva scegliere tra tre diversi stili di carrozzeria: berlina, coupé Sprint o la rara cabriolet.

La Carrozzeria Touring costruì a mano la carrozzeria, e l'obiettivo di questa splendida cabriolet era il turismo a lungo raggio. Con interni lussuosi, ampio spazio per i bagagli e un fantastico motore a sei cilindri abbinato a un cambio a cinque marce, la 2600 era più che in grado di coprire lunghe distanze e, sicuramente per l'epoca, di raggiungere velocità elevate. Non c'è da stupirsi che la combinazione tra la carrozzeria italiana della famosa Carrozzeria Touring e l'ingegneria ingegnosa abbia dato vita a un'Alfa Romeo popolare, in un'epoca in cui il marchio produceva indubbiamente auto magnifiche!

Il motore DOHC a sei cilindri in linea dell'Alfa Romeo era un gioiello e produceva 145 cavalli, consentendo all'Alfa di raggiungere velocità elevate, sufficienti per competere con auto come la Mercedes-Benz 230 SL. Purtroppo, questo sarebbe stato l'ultimo motore Alfa Romeo a sei cilindri in linea con doppio albero a camme in testa, segnando la fine di un'epoca per un'azienda rinomata per questi splendidi motori. Una vera sfortuna, ma per fortuna si trovano ancora queste magnifiche auto qua e là.

L'esemplare che vi proponiamo qui a Brummen è del 1962 ed è uno dei primissimi esemplari con carrozzeria Touring, ovvero il numero sei! Si tratta di una vettura originale consegnata in Olanda, con il motore recentemente revisionato da uno specialista Alfa Romeo. Inoltre, sono stati revisionati il cambio e l'asse posteriore. Sono disponibili le fatture di tutti questi lavori. Grazie a questi sforzi, questa Alfa si guida benissimo.

La carrozzeria è stata restaurata in passato e l'auto è stata riverniciata. La vernice è bella, ma non è a livello di concorso. Altri interventi su questa 2600 includono una nuova capote e interni, entrambi in ottime condizioni. Gli interni, con il volante, la strumentazione e il cruscotto, sono particolarmente curati.

La vettura è corredata da un'ampia documentazione. L'ultimo proprietario ha effettuato di recente un'importante manutenzione e sono presenti le fatture per i lavori di restauro e revisione. Inoltre, questa Alfa è corredata da una recente perizia tedesca, da vari rapporti TÜV e da fatture per i ricambi.

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