Riviera MotorSports è orgogliosa di presentare 1 dei soli 18 esemplari prodotti da novembre 1967 a marzo 1969 della splendida Alfa Romeo 33 Stradale. L'immagine pubblicata nell'annuncio è solo a scopo rappresentativo. Immagini e documenti di supporto saranno forniti su seria richiesta.
L'Alfa Romeo iniziò lo sviluppo della Tipo 33 all'inizio degli anni '60, con la prima vettura costruita nel 1965. Fu inviata all'Autodelta per essere completata e per apportare ulteriori modifiche. Utilizzava un motore 4 cilindri in linea della TZ2, ma Autodelta la dotò di un motore V8 personalizzato e di un cambio manuale a 6 marce. Il motore V8 da 1.995 cc (2,0 L; 121,7 cu in) ha un angolo di bancata di 90° e una potenza di 270 CV (274 PS; 201 kW) a 9.600 giri/min, con un telaio in tubi di grande diametro. Il prototipo Tipo 33 a motore centrale debuttò il 12 marzo 1967 alla gara belga di cronoscalata di Fléron, con Teodoro Zeccoli che vinse per l'Alfa Romeo. La prima versione fu soprannominata "tipo periscopio" perché aveva una caratteristica presa d'aria sul tetto che ricordava l'obiettivo di un periscopio. La T33 originale si dimostrò inaffidabile e poco competitiva nella stagione 1967 del Campionato Mondiale Sportscar; il suo miglior risultato fu un 5° posto alla 1000 del Nürburgring, guidata da Zeccoli e Roberto Bussinello.
L'Alfa Romeo 33 Stradale è un'auto sportiva a motore centrale e, al momento della sua introduzione, è stata la più veloce auto disponibile in commercio per il chilometro da fermo. Tra il 1967 e il 1969 sono stati prodotti in totale 18 esemplari. "Stradale" è un termine spesso usato dalle case automobilistiche italiane per indicare una versione stradale di un'auto da corsa; infatti la 33 Stradale derivava dal prototipo sportivo Tipo 33. Costruita nel tentativo dell'Alfa Romeo di rendere disponibile al pubblico parte della sua tecnologia da corsa, era anche l'automobile più costosa in vendita al pubblico nel 1968.
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