Riviera MotorSports è orgogliosa di presentare l'Alfa Romeo 2000 GT Veloce Jolly Club del 1972, completamente restaurata. L'immagine pubblicata nell'annuncio è solo a scopo rappresentativo. Immagini, documenti di supporto e storia della gara saranno forniti su richiesta.
L'Alfa Romeo Giulia Sprint coupé debutta nel 1963 sul nuovo passo della Serie 105. Era opera di Giorgetto Giugiaro, che all'epoca lavorava per Bertone, ed era un capolavoro così sottile che è stato portato avanti per 14 anni con modifiche minime. La vettura era inizialmente disponibile con un motore a quattro cilindri DOHC da 1.570 cc e 106 CV, che passò progressivamente a 130 CV e 1.779 cc come "1750" nel 1966 e infine al motore "2000" da 1.926 cc e 129 CV nel 1971. Il modello stradale di punta di questa linea era la Gran Turismo Veloce, apparsa nel 1967.
L'Alfa Romeo 1750 GTV coupé di Giugiaro era estremamente elegante e anche abbastanza utilizzabile, con un cambio a 5 marce, quattro ruote a disco, sedili reclinabili e una strumentazione completa. Il modello 2000 fu disponibile in Europa nel 1971, ma non fu commercializzato negli Stati Uniti fino al 1972, dove si distingue facilmente per la griglia a lamelle orizzontali multiple. La velocità massima rimase all'incirca la stessa della 1750, intorno alle 120 miglia orarie, anche se gli appassionati notano che la cilindrata più elevata scambiava la coppia ai bassi regimi con la voglia di fare del motore precedente. Tutte le Alfa di questo periodo hanno un'ottima maneggevolezza, con un inserimento in curva superiore a quello di qualsiasi altra auto sportiva britannica equivalente. I modelli 1750 e 2000 GTV hanno un seguito di culto, con alcuni gruppi che preferiscono la fluidità della 1750 alla potenza della 2000 e viceversa.

1972 Alfa Romeo 2000 GTV Jolly Club
Coupé a 2 tempi
4 cilindri 1962cc/129cv FI

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