Riviera MotorSports è orgogliosa di presentare la BMW Z1 del 1991. L'immagine pubblicata nell'annuncio è solo a scopo rappresentativo. Immagini e documenti di supporto saranno forniti su richiesta.
Presentata al Salone dell'Auto di Francoforte del 1987, la Z1 Roadster fu ordinabile nel 1988 e consegnabile nel 1989.
La Z1 era certamente in anticipo sui tempi per alcuni aspetti, tra cui i pannelli della carrozzeria facilmente sostituibili (poi adottati dalla Smart) e gli elementi compositi della carrozzeria e del pianale, come quelli presenti nella supercar ibrida BMW i8. Un altro elemento indimenticabile sono le porte selvagge che si abbassano sui brancardi.
La trasmissione della Z1 iniziava con un tradizionale motore SOHC a sei cilindri in linea da 2,5 litri, che produceva 168 cavalli e 161 libbre di coppia. Questo motore era abbinato a un cambio manuale a 5 marce in una tradizionale configurazione a motore anteriore e trazione posteriore. La trasmissione era presa in prestito dall'allora 325i.
Con il grande motore a blocco di ferro nella parte anteriore e una struttura inferiore completa su cui erano appesi i pannelli speciali della carrozzeria, la BMW Z1 è più pesante di quanto sembri, con un peso a vuoto che si avvicina alle 3.000 libbre. Ciò ha contribuito all'accelerazione un po' scarsa (ma adeguata) della vettura. La velocità massima dichiarata era di 137 miglia orarie.

1991 BMW Z1
Colore Bianco con capote nera su nero
Cabriolet a 2 posti
6 cilindri 2494cc/170cv FI

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