Riviera MotorSports è orgogliosa di presentare la Classiche 1959 250 GT California Spider LWB Competizione. L'immagine pubblicata nell'annuncio è solo a scopo rappresentativo. Immagini, cronologia delle gare e documenti di supporto saranno forniti su seria richiesta.

UNA CALIFORNIA SPIDER PIÙ UGUALE DELLE ALTRE
Tra la fine degli anni Cinquanta e l'inizio degli anni Sessanta, l'epoca d'oro delle corse di auto sportive era al suo apice. Ogni fine settimana, privati e costruttori si sfidavano sui circuiti di tutto il mondo, gareggiando con qualsiasi cosa, dalle auto speciali costruite in casa alle più recenti ed esotiche auto sportive italiane. Le gare variavano da quelle divertenti e apparentemente non competitive a quelle in cui la reputazione e il sostentamento dei costruttori e dei piloti professionisti erano in bilico. Per molti aspetti, lo sport motoristico organizzato del dopoguerra era ancora agli albori e ciò ha permesso di associare una sorta di romanticismo agli eventi, ai loro partecipanti, agli spettatori e alle auto stesse.

Uno dei principali protagonisti della scena delle corse di auto sportive negli Stati Uniti dell'epoca era Luigi Chinetti. Chinetti era un pilota di grande successo (aveva vinto la 24 Ore di Le Mans nel 1932, nel 1934 e nel 1949), il distributore ufficiale della Ferrari per la costa orientale degli Stati Uniti e l'uomo dietro la mitica North American Racing Team. Luigi Chinetti e la N.A.R.T. iscrissero un trio di vetture alla 24 Ore di Le Mans del 1959.
Le Alloy California Spyder vinsero la loro classe in eventi come Sebring, Bridgehampton, Nassau e Watkins Glen. Bob Grossman e Fernand Tavano ottennero la vittoria più ambita del modello alla 24 Ore di Le Mans del 1959.

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