Riviera MotorSports è orgogliosa di presentare la Ferrari 365 GT4 BB del 1975, completamente restaurata. L'immagine pubblicata nell'annuncio è solo a scopo rappresentativo. Immagini e documenti di supporto saranno forniti su seria richiesta.
Quando la Ferrari introdusse la 365 GTB/4 Berlinetta Boxer nel 1973 come sostituto della 365 GTB/4 Daytona, il motore centrale da 4,4 litri flat-12 segnò una svolta significativa nel modo in cui la casa automobilistica di Maranello aveva sempre operato: era la prima Ferrari non alimentata da un motore di tipo "V". Basato sul boxer da 3 litri di Formula 1, che aveva riscosso un discreto successo, era il primo flat-12 al mondo utilizzato in un'autovettura.
La carrozzeria Pininfarina era di tipo cuneiforme, con molti spunti tratti dalla straordinaria vettura da esposizione P6 del 1968. Costruita su una semimonoscocca con sottotelai anteriori e posteriori, il profilo basso dell'auto e il motore montato longitudinalmente e contrapposto si adattavano bene l'uno all'altro.
Con 344 CV di potenza, la 365 BB amava i giri e urlava fino in fondo. Era anche veloce, con una velocità massima dichiarata di 188 miglia orarie, anche se la distribuzione dei pesi 40/60 poteva rendere difficile la gestione alle alte velocità. Per tutta la loro ferocia in strada, le Ferrari Boxer non ebbero mai molto successo sui circuiti di gara di tutto il mondo. I privati ebbero poca fortuna con la 365.
Furono costruite solo 387 365 BB prima che la Ferrari presentasse la 512 BB per il 1976. Sono il ricordo di un periodo emozionante della storia della Ferrari, quando Enzo allentò le briglie quanto bastava per produrre qualcosa di ancora più radicale di un V12 a motore anteriore.

Specifiche del modello
Stile della carrozzeria Coupé a due piani
Tipo di motore 12 cilindri 4390cc/344 CV 4 carburatori Weber

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